До недавнего времени регистрация автомобилей с поврежденной маркировкой считалась практически невозможной. Любое отклонение в читаемости VIN-кода влекло за собой бесконечные бюрократические проблемы: от отказа в постановке на учет до угрозы изъятия транспорта. Представитель ГАИ объяснил, почему сейчас такие трудности практически исключены.
Регистрационные органы допускают постановку на учет автомобилей с частично утраченной маркировкой. Причин может быть несколько — от типовой ржавчины и последствий кузовного ремонта до банального естественного износа. Но главное условие — возможность установить идентичность транспортного средства по другим признакам: ПТС, номеру двигателя, сохранившимся фрагментам шасси. Если автомобиль побывал в угоне, но позже был найден и возвращен владельцу, а уголовное дело закрыли, в документах просто делается специальная отметка. Больше не требуется искать несуществующих виновников и нести ответственность за технические дефекты, появившиеся без злого умысла. Это стало особенно актуально после того, как в стране резко увеличилось число машин с труднопрочитываемыми кузовными табличками — от суровых условий эксплуатации до кустарного ремонта.
Для автомобилей с сомнительным VIN теперь предусмотрена отдельная процедура: экспертиза идентификации. Ее можно пройти на базе аккредитованных учреждений. Специалисты проверяют подлинность всех остальных узлов, сверяют их с базами данных, и если нарушений не обнаружено, оформляется заключение. После этого ГАИ на законных основаниях оформляет транспорт без претензий к владельцу. Такая мера не только упрощает жизнь частникам, но и позволяет на законных основаниях узаконить автомобили, которые долгие годы стояли на границе между «есть» и «нет». Особенно это касается старых внедорожников, рабочих «Газелей» и редких машин, давно снятых с производства. Именно у них чаще всего VIN оказывается ржавым, затертым или частично утрачивается при замене лонжерона.
Интересно, что изменения коснулись не только действующих автомобилей, но и тех, что ранее числились в утиле. Если транспортное средство было официально списано, но по факту разобрано не было, теперь допускается восстановление его регистрации. Главное — подтвердить, что автомобиль физически существует и соответствует прежним данным. Это открывает дорогу к «воскрешению» машин, которые были списаны из-за аварии, недостающих запчастей или проблем с документами.
Появилась возможность восстановить даже раритеты, простоявшие десятилетия в гаражах. Такой шаг власти объясняют желанием стимулировать рынок и упростить доступ к транспорту в условиях дефицита новых автомобилей и высоких цен на вторичке. В результате автовладельцы получили шанс легализовать технику, которую прежде могли только сдать в металлолом — несмотря на исправную технику и работоспособность.
Однако при всей либерализации правил есть и свои ограничения. Экспертиза идентификации – не просто формальность, а достаточно строгая процедура, требующая внимательного подхода. Автомобили, на которых имеются признаки перебивки номеров, следы механического вмешательства в маркировку или нестыковки с базами розыска, скорее всего, получат отказ. Особенно если будут обнаружены следы попытки изменить VIN с целью скрыть прошлые повреждения, угон или обман при ввозе. В таком случае может последовать уже не оформление, а возбуждение уголовного дела. Поэтому ГАИ призывает заранее консультироваться с экспертами и не пытаться «доделать» машину кустарными способами, пытаясь обмануть систему.
