Гиперкар BYD YangWang U9 Xtreme на трассе в Папенбурге
Китайская компания YangWang (принадлежит концерну BYD) установила новый мировой рекорд скорости (496,22 км/ч) для дорожных автомобилей на электрическом гиперкаре U9 Xtreme. Хотя машина еще не серийная, но уже запланировано выпустить 30 таких купе, которые будут доступны к покупке не только в Китае.
Заезд проходил на немецкой трассе Automotive Testing Papenburg. Более того, машину запустили и на Северную петлю Нюрбургринга, где гиперкар смог проехать круг за 6:59.157 сек., тем самым побив рекорд седана Xiaomi SU7 Ultra (7:04.957 сек.).
Что это за автомобиль
Фактически Xtreme – это новая версия стандартного YangWang U9. Внешне отличить их друг от друга можно по отсутствию антикрыла сзади (хотя в Нюрбургринге машина уже его получила), а также уникальной ливрее. В остальном же U9 Xtreme полностью повторяет базовую модель.
Автомобиль оснащен 20-дюймовыми пятиспицевыми колесами с полусликовыми шинами GitiSport e·Gtr2 Pro, разработанными совместно с компанией Giti. Они рассчитаны на скорость в 500 км/ч.
Габариты: 4 991 мм в длину, 2 029 мм в ширину и 1 351 мм в высоту. Колесная база – 2 900 мм.
А вот технических изменений куда больше. В первую очередь, это 1200-вольтовая электронная архитектура, которая обеспечивает более высокую эффективность работы электромоторов и ускоряет зарядку батареи. Но главное – увеличенная с 1306 до 3019 л.с. отдача четырех электродвигателей. При этом соотношение массы к мощности тоже получилось серьезным — 1217 л.с. на тонну, что больше, чем, например, у шведского Koenigsegg Jesko Absolute (примерно 1000 л.с. на тонну).
У каких автомобилей выиграл YangWang U9
Стоит напомнить, что базовый YangWang U9 имеет электронный «ошейник» на 300 км/ч. Однако если его снять, то получится достичь 392 км/ч.
Версия U9 Xtreme радикально быстрее базовой. В конце августа автомобилю удалось достичь 472 км/ч, что очень быстро, но все еще не дотягивает до некоторых рекордсменов. Теперь же гиперкар разогнался до 496 км/ч и это больше, чем у любого дорожного электрокара, а также превышает результаты бензиновых автомобилей.
Так, например, Koenigsegg Jesko Absolut, который тоже достигал 472 км/ч остался позади. Был побит и предыдущий официальный рекорд в 475 км/ч, установленный американским SSC Tuatara (впрочем, по заявлениям компании, он может разогнаться до 508 км/ч, но подтвердить это так и не смогли).
Ну а главное, что YangWang удалось победить и спорный результат Bugatti Chiron Super Sport 300+ в 490 км/ч, продемонстрированный во время одного из заездов. Этот показатель, впрочем, тоже не стали записывать в официальные из-за нескольких нарушений (при этом на серийных машинах ограничение выставлено на 442 км/ч).
Что дальше
Пока что известно о планах YangWang выпустить 30 таких U9 Xtreme. Это должно закрепить статус самого быстрого дорожного гиперкара.
Однако YangWang должен учесть ошибки Xiaomi. Этот производитель временно ограничил мощность седана SU7 Ultra после его выхода на рынок, но после протестов со стороны покупателей отменил это решение.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
