Седан Belgee S50 / фото av.by
В самое ближайшее время в России стартуют продажи седана Belgee S50, который мы хорошо знаем под именем Geely Emgrand.
История с переименованием суть та же, что и с кроссоверами родственных марок, поэтому интриги здесь никакой. Цен пока нет, хотя «живые» машины у некоторых дилеров уже появились. «Китайские автомобили» опросили экспертов касательно перспектив Belgee S50 на нашем рынке, учитывая, что белорусский бренд в последнее время, скажем так, сильно разогнался.
Все дело в цене и качестве сборки
Менеджер отдела продаж дилерского центра «Авторусь» (Belgee) заявил, что в наличии уже присутствуют два седана S50 в максимальной комплектации. Мол, приезжайте знакомиться воочию. Вот только сориентировать по цене пока что не получится — она станет известна буквально на днях. По словам молодого человека, понятно другое – как и вседорожники X50/X70, седан S50 будет дешевле китайского аналога Geely Emgrand (локальная сборка, недорогая логистика и т.п.). И это, мол, пойдет автомобилю на пользу.
С ним согласен Иван БОЧАРОВ, начальник отдела розничных продаж автомобилей «АвтоСпецЦентр Belgee Каширка»:
– Абсолютно точно могу сказать, что Belgee S50 может стать успешным автомобилем, так как данная модель станет для покупателей более доступной в ценовом сегменте рынка РФ. По предварительной информации, разница в стоимости между Belgee S50 и Geely Emgrand будет отличаться на 150 000 рублей в зависимости от комплектации. Известно и то, что белорусский седан будет представлен в трех комплектациях.
– Несмотря на то, что розничные цены автомобиля Belgee S50 еще не опубликованы, смеем предположить, что старт продаж данного автомобиля будет успешным, — заявила Людмила УГАРОВА, генеральный директор компании «Обухов». – Во-первых, себестоимость автомобиля пусть и не глобально, но все же меньше по сравнению с Geely Emgrand. Во-вторых, Belgee зарекомендовал себя как надежный бренд, а их слоган: «Надежная перспектива» говорит о том, что качество автомобиля как минимум останется на том же уровне, а то и будет интереснее. В-третьих, производство налажено на белорусском предприятии «БелДжи», что значительно упрощает логистику.
– Точной информации по комплектациям на данный момент у нас нет, — отметил Николай ИВАНОВ, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф». – По имеющейся информации, импортер обещает существенную разницу в стоимости продукции.
«Ставка на высокую долю Belgee S50 не делается»
Как видим, эксперты в унисон говорят о главном преимуществе белорусского продукта – ценовом позиционировании. «Китайские автомобили» выяснили, что на родном для себя рынке седан Belgee S50 (продается с конца прошлого года) представлен в трех комплектациях: Standard Plus (52 900 белорусских рублей), Comfort Plus (56 900) и Flagship Plus (60 900). В переводе на российскую валюту диапазон цен получается от 1,45 млн рублей до 1,67 млн. Для сравнения, представленный сегодня в дилерских центрах Geely седан Emgrand имеет 4 комплектации, а ценник составляет от 2 179 990 до 2 663 990 рублей. Даже с учетом накрутки всех налогов и сборов есть надежда, что S50 действительно окажется доступнее Emgrand.
Новость, безусловно, приятная, однако, не все ее разделяют.
– Даже с учетом разницы в стоимости машин ставка на высокую долю Belgee S50 не делается, – прокомментировал Николай Иванов. – По предварительным оценкам, доля S50 останется на уровне 10%.
Эту мысль поддержал Илья ПЕТРОВ, директор розничных продаж АГ «Авилон»:
– Мы не ожидаем существенного роста потенциала Belgee S50 только за счет изменения места сборки, поскольку сегмент седанов в России из года в год снижается.
Разве что шильдики другие
Напомним, что Belgee S50 представляет собой седан C-класса, построенный на модульной платформе BMA совместно с инженерами Volvo. Повторимся, что это аналог седана Geely Emgrand, только под белорусским шильдиком. На родном рынке Emgrand текущего поколения дебютировал в мае 2021-го, а с осени 2024-го автомобиль производится на белорусско-китайском предприятии «БелДжи» под именем Belgee S50.
Людмила Угарова уточнила, что единственным заметным отличием Belgee S50 от своего прототипа являются фирменные эмблемы, тогда как остальные характеристики обеих моделей совпадают:
– Комплектаций будет три: Active, Style и Prestige. Так же, как и у Emgrand, покупатели смогут выбрать между двумя типами трансмиссии: 5-ступенчатой «механикой» и 6-диапазонным классическим «автоматом». Под капотом каждого автомобиля находится 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с. Расход топлива в смешанных условиях — порядка 5,8 литра для механических версий и 6,4 литра для автоматических. При этом разгон до 100 км/ч займёт 12,9 секунды у «ручников» и 12,6 секунды у автомобилей с «автоматом». Предельная скорость для всех версий установлена на уровне 175 км/ч.
Базовая версия Active, по информации руководителя компании «Обухов», характеризуется доступным выбором между ручной 5-ступенчатой КПП и классической 6-скоростной автоматической трансмиссией:
– Машина оборудована скромными 15-дюймовыми стальными колёсами, простыми механизмами регулировки водительского и пассажирского кресел, кондиционером для начальных версий и однозонной климатической системой для вариантов с «автоматом». Среди прочего выделяются галогеновые фары, пара фронтальных подушек безопасности, обогрев передних сидений и традиционный дистанционно управляемый ключ зажигания.
Самая богатая конфигурация Prestige дарит владельцу 17-дюймовые алюминиевые диски, стеклянный люк с автоматизированным механизмом открытия и специальной защитой от солнца, электрический регулятор положения водительского сиденья, а также отделку экокожей и приятную дополнительную функцию обогрева руля. В списке допоборудования значатся светодиодная подсветка задних рядов и боковая поддержка пассажиров в виде боковых подушек и шторок безопасности.
Бак может деформироваться
Также заметим, что на днях компания Geely объявила в России добровольный отзыв седанов Emgrand. Под него подпало 17 736 автомобилей, реализованных в период с 1 ноября 2023 года и по 4 июля 2025-го. Причина отзыва – при долговременной работе двигателя и в крайне редких случаях компоненты топливного насоса могут касаться внутренней поверхности бака и, как следствие, деформировать или повредить его.
Очевидно, у Belgee S50 такой проблемы не должно быть изначально.
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
