Обновленный седан YangWang U7 / фото из базы минпрома КНР
Китайский бренд YangWang (принадлежит корпорации BYD) готовит обновленный люксовый седан U7. Некоторые подробности о модели раскрыл китайский минпром, который опубликовал свежую базу данных новинок, выходящих на местных рынок в ближайшее время.
Какие изменения получит модель
Внешне такой автомобиль будет очень сложно отличить от базовой модели. Все дело в том, что в экстерьере новинка получит лишь точечные изменения. Например, новый цвет кузова, а также несколько видов колесных дисков с окрашенными в красный или светло-коричневый тормозными суппортами. Также в качестве опции можно будет выбрать сделанные из карбона пороги кузова.
Но главные изменения произошли по технической части. Обновленный YangWang U7 — это гибридная модель с 2-литровым турбомотором под капотом, и мощность переднего электродвигателя увеличена до 354 л.с. В результате суммарная отдача повысилась с 1306 до 1360 л.с. Других характеристик, правда, не приводится.
Что это за автомобиль
YangWang U7 – это полноразмерный люксовый седан, который выпускается в Китае с мая 2025 года. То есть, машине не стукнуло еще и полугода, как производитель решил ее модернизировать.
Внешность автомобиля разработана под руководством Вольфганга Йозефа Эггера, который известен по работе в дизайнерских центрах Alfa Romeo, SEAT, Lancia, Audi и Lamborghini. С 2017 года Вольфганг работает на китайский BYD, где разработал минивэн Song Max, седан Han и автобус BYD B Series.
Экстерьер YangWang U7 выделяется резкими и агрессивными формами. Бумерангообразная оптика спереди сочетается с характерным «клювом» вместо решетки радиатора. Силуэт седана получился очень статусным и монументальным, особенно заметны стремительные выштамповки на боковинах. Ручки дверей скрытые, а зеркала заднего вида традиционные. Корма выделяется небольшой крышкой багажника, минималистичным монофонарем и широким бампером.
Внутреннее убранство выделяется богатой отделкой и наличием большого количества деталей. На передней панели сразу три дисплея (приборной панели, а также мультимедийной и развлекательных систем). При этом некоторый функционал продублирован на сенсорных кнопках. Перед водителем четырехспицевый мультируль со множеством физических кнопок. Центральный тоннель тянется через весь салон. Таким образом сзади образовались дополнительные подлокотники с сенсорным управлением климатом и емкости для хранения.
Стоит актуальный YangWang U7 на рынке Китая от 628 000 до 708 000 юаней (примерно 7,1-8 млн рублей по актуальному курсу).
Технические характеристики
Габариты YangWang U7 составляют 5 265 – 5 360 мм в длину (в зависимости от силовой установки), 1 998 мм в ширину и 1 517 мм в высоту. Колесная база – 3 160 – 3 200 мм. Снаряженная масса варьируется от 3 095 до 3 223 кг.
Модель базируется на платформе BYD e4 с интеллектуальным управлением каждым электромотором и системой подвески DiSus-Z.
Силовая установка может быть, как полностью электрической, так и гибридной. В первом случае отдача четырех электромоторов достигает 1306 л.с. и 1680 Нм крутящего момента. Во втором случае к ним присоединяется еще и 2-литровый турбодвигатель BYD4H20 мощностью 245 л.с., который работает в режиме генератора для батареи. Привод всегда полный.
Разгон до первых 100 км/ч занимает 2,9 сек., а максимальная скорость ограничена на отметке в 270 км/ч.
Что дальше
Продажи бренда YangWang в Китае относительно небольшие. Связано это, в первую очередь, с высокими ценами. Впрочем, от люксового бренда, который рассчитан на бывших владельцев Mercedes-Mayach и Audi-Horch, ожидать огромных цифр нет никакого смысла.
Так или иначе, обновленный U7 вряд ли способен серьезно поднять популярность марки в КНР.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
