Внедорожник Jetour G700
Новый Jetour G700 стал первым в истории внедорожником, который самостоятельно переплыл реку Янцзы, одну из самых крупных в мире. На преодоление водной преграды шириной в 1,2 км автомобилю понадобилось всего 22 минуты.
Как Jetour G700 переплыл реку Янцзы
В преддверии старта продаж внедорожника G700 от суббренда Jetour, компания Chery решила провести наглядную демонстрацию его уникальных возможностей. А именно, доказать на практике водоплавающие способности своей новой машины. Для этого автомобилю пришлось переплыть реку Янцзы — самую длинную реку в Китае и третью по протяжённости в мире.
Jetour G700 стартовал своим ходом с паромного терминала в городе Уху, провинция Аньхой, где располагается штаб-квартира Chery. Сообщается, что его водное путешествие продлилось 22 минуты, за которые 3-тонный внедорожник смог пересечь русло реки Янцзы глубиной 15-20 метров и шириной около 1,2 км. На протяжении всего заплыва машина двигалась со скоростью 7 километров в час и сохраняла устойчивое положение на плаву.
Всего же водоплавающий Jetour успешно преодолел 1480 метров водной преграды, несмотря на встречное течение, скорость которого превышала 5 км/ч. В конце «водных процедур» автомобиль самостоятельно выехал на противоположный берег.
В чём секрет
Одной из ключевых особенностей, позволяющей новинке Jetour демонстрировать столь уверенное поведение на воде, является специальный задний бампер с двумя электромоторами. В отличие от внедорожника BYD Yangwang U8, который также умеет плавать, но использует для этого собственные колеса, G700 движется в воде за счёт гребных винтов которые способны развивать мощность до 49 лошадиных сил.
Устойчивость автомобиля на воде обеспечивает 6-осевой гироскоп. Он корректирует положение SUV в реальном времени, поддерживая стабильность и управляемость. Кроме того, кузов внедорожника покрыт специальной влагостойкой краской и выдерживает давление воды до 20 кПа. Однако есть у его «режима лодки» и ограничение по времени — немногим более часа. После чего автомобилю необходимо выезжать на берег для просушки основных узлов.
Следует заметить, что пока неизвестно, во сколько потенциальному покупателю может обойтись дооснастить Jetour G700 опцией «амфибии». Вероятно, первые данные о цене такого комплекта появятся уже после официального дебюта модели на рынке. Напомним, что это событие запланировано в Поднебесной на 19 октября.
Подробнее о Jetour G700
В середине сентября в Китае начались предварительные продажи внедорожника Jetour G700. Ориентировочная стоимость стандартного автомобиля составила диапазон от 349,9 до 429,9 тысячи юаней (примерно 3,85–4,75 млн рублей).
Полноразмерный G700 имеет габариты кузова 5198 х 2050 х 1956 мм. А его колесная база составляет 2870 мм. Его салон может быть рассчитан на пять или шесть человек. Подвеска независимая пружинная, на двойных поперечных рычагах. Углы въезда и съезда составляют 35 и 28 градусов соответственно. Автомобиль также способен буксировать прицеп массой до 2500 кг. Кроме того, он может преодолевать броды глубиной до 970 мм.
Jetour G700 — это параллельный гибрид с подзаряжаемой системой Kunpeng Super Hybrid CDM-O. В составе его силовой установки находится 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 211 л.с. (340 Нм). Он работает в паре с 2-ступенчатой трансмиссией DHT и двумя электромоторами — передним и задним. Общая мощность системы достигает 904 л.с. и 1135 Нм.
Внедорожник оснащен системой полного привода с семью режимами движения и тремя блокировками дифференциала. Он базируется на высоковольтной системе (800V) и имеет тяговую батарею емкостью 34,1 кВт·ч. Зарядка аккумулятора с 30 до 80% занимает всего 10 минут.
Электрический запас хода машины составляет 150 километров по циклу CLTC. Средний расход топлива заявлен на уровне 4,5 литра на 100 км. А благодаря 100-литровому бензобаку, максимальный пробег Jetour G700 в гибридном режиме достигает 1400 км (CLTC).
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
