Электрокар BYD Racco на Токийском автосалоне-2025 / фото из соцсети
BYD показал новый электрокар Racco на Токийском автосалоне – это первый кей-кар бренда, созданный специально для рынка Японии. В продажу автомобиль поступит летом 2026-го.
В чем особенность автомобиля
Первое, что бросается в глаза – это традиционный для автомобилей такого класса квадратный кузов. При этом у машины уникальный для марки BYD экстерьер, который не соответствует стилистике существующих линеек Dynasty и Ocean. К слову, морская тематика прослеживается в названии новинки. Ведь Racco в переводе с японского означает «морская выдра».
Спереди можно обратить внимание на оригинальную светотехнику, псевдорешетку радиатора и широкий бампер с черными декоративными элементами. Силуэт автомобиля выделяется широкими стойками кузова (у передних есть встроенные стекла). Задние двери сдвижные, ручки у них традиционные. Тыльная часть BYD Racco отличается оригинальным монофонарем и очень широкой крышкой багажника со встроенной нишей для номерного знака.
Габариты строго соответствуют нормам японского законодательства в отношении кей-каров. Длина машины составляет 3 395 мм, ширина – 1 475 мм, а высота – 1 800 мм.
Что касается технических характеристик, то модель оснащена одним электромотором, а емкость батареи составит 20 кВт⋅ч. Запас хода достигает 180 км на одной зарядке по методике WLTP. Пополнить батарею можно при помощи системы быстрой зарядки мощностью до 100 кВт.
Чего ждать от BYD в Японии
Ожидается, что стартовая цена на кей-кар BYD Racco не превысит 2,6 млн иен. Это примерно 1,3 млн рублей по актуальному курсу. Основными конкурентами новинки на рынке станут Honda N-Box, Suzuki Spacia и Nissan Sakura.
Интересно, но дебют Racco уже прокомментировал президент Suzuki Motor Тосихиро Судзуки:
– В мире существует множество стандартов для малолитражных автомобилей, и компания BYD выбрала японский стандарт кей-каров. Я рад это видеть. Скоро начнётся новая конкуренция, и я надеюсь, что мы сможем учиться друг у друга и двигаться вперёд вместе. Психологический барьер, который японские потребители возводят вокруг китайских товаров, снижается. Я думаю, что BYD представляет собой серьёзную проблему.
Напомним, BYD вышел на рынок Японии в 2023 году. На данный момент линейка бренда состоит здесь из компакта Dolphin, седана Seal и кроссовера Atto 3. К концу 2025 года количество дилерских центров по всей стране должно достичь 100 единиц. Потенциально китайская марка способна потеснить местных автопроизводителей и навязать им серьезную конкуренцию. Однако все зависит от дальнейших шагов в отношении японского рынка.
Вполне вероятно, что BYD будет чаще предлагать уникальные модели или комплектации для ключевых экспортных площадок. Тут уместно вспомнить, что в Узбекистане компания подготовила уникальную модификацию кроссовера Song Plus, получившую название UzPride. Да, это не полностью новая модель, но уже что-то. Отличается такой вседорожник большим количеством локализованных деталей, а также голосовым помощником с поддержкой узбекского языка.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
