Первые кроссоверы Evolute i-Joy второго поколения на тестах в России / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Новый Evolute i-Joy на базе электрического кроссовера Dongfeng Vigo начали сертифицировать в России, выяснили «Китайские автомобили». Мы обнаружили соответствующую документацию в реестре Росаккредитации, а также нашли «живые» фото машин в России. Старт продаж новинки ожидается в ближайшее время.
Напомним, что продажи Evolute i-Joy первого поколения начались в 2022 году. Этот SUV фактически был копией построенного на базе бензинового DFSK 500 электромобиля Seres 3. Уже три года назад i-Joy не считался технически продвинутым по меркам Китая. Теперь же возраст модели стал ощущаться ещё сильнее.
Поэтому в начале октября 2025-го в России анонсировали Evolute i-Joy нового поколения. В его основу лёг кроссовер Dongfeng Vigo. Это достаточно свежая модель, вышедшая на рынок Китая под именем Nammi 06 в мае этого года. «Китайские автомобили» выяснили, что процесс сертификации Evolute i-Joy II запустился и идёт полным ходом.
Сертификация нового Evolute i-Joy в России
В ходе мониторинга реестра Росаккредитации «Китайские автомобили» выяснили, что аффилированная с «Моторинвест» компания «Эвиа» получила пять деклараций соответствия 1 ноября 2025 года. Эти документы требуются для оформления одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и начала массовых продаж машин с ЭПТС.
«Китайские автомобили» пришли к выводу, что процесс сертификации нового i-Joy стартовал в летом. Тогда в Сети разместили снимки кроссоверов на номерах ФГУП НАМИ. Это особые регистрационные знаки без привязки к конкретному автомобилю: узнать по ним характеристики нельзя.
Новый Evolute i-Joy мало чем отличается от исходного Dongfeng Vigo. Это объяснимо, ведь с момента мирового дебюта электромобиля прошло всего полгода. Но ряд деталей есть: китайские шильдики исчезли, а российские еще не появились. На крыше установлена антенна-плавник, которой у «шестерки» не было. На одном из прототипов замечены нестандартные диски.
Что известно про новый Evolute i-Joy
Evolute i-Joy второго поколения представляет собой компактный городской кроссовер. Особенностью его дизайна стали массивный пластиковый обвес в нижней части кузова, Т-образная головная оптика со световой перемычкой и двухсекционная дверь багажного отсека. Точные габариты составили 4306 х 1868 х 1645 мм. Колёсная база равна 2715 мм.
Салон Evolute i-Joy II минималистичный. Здесь практически отсутствуют физические кнопки. Управлять функциями автомобиля придётся через 12,8-дюймовый сенсорный монитор. На центральном тоннеле есть площадка для беспроводной зарядки смартфона.
В России сертифицируют топ-версию Evolute i-Joy с батареей емкостью 51,87 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC – до 471 км. Электромотор на передней оси развивает 163 л.с. По сравнению с китайской версией кроссовер потерял 21 л.с. Вероятно, так «Моторинвест» приготовился к повышению утильсбора с 1 декабря.
Дело в том, что через месяц утилизационный сбор на электромобили с 30-минутной мощностью свыше 80 л.с. станет значительно выше. Обычно 30-минутная мощность примерно вдвое меньше пиковой. Поэтому мы не удивимся, если Evolute i-Joy попадёт в необходимый диапазон. В любом случае динамика у кроссовера достаточная: разгон до 100 км/ занимает восемь секунд.
Будущий бестселлер сегмента?
С недавним уходом седана i-Pro из модельной гаммы бренда наиболее доступной моделью станет как раз новый i-Joy. На него ложится задача стать самым тиражируемым представителем Evolute. Шансы на это действительно есть, ведь вторая генерация «Ай-Джой» – новая модель даже по меркам Китая.
Отметим, что Evolute i-Joy II сможет конкурировать не только в рамках скудно представленного сегмента электромобилей. Его соперниками станут и бензиновые кроссоверы. Один из них – Solaris HC (Hyundai Creta). У этих автомобилей схожие размеры и геометрическая проходимость.
При этом по цене Evolute i-Joy может быть интересен благодаря государственной программе поддержки. Она позволит снизить стоимость автомобиля на 925 тысяч рублей при покупке в кредит. Данная сумма будет учитываться в качестве первоначального взноса. «Китайские автомобили» предполагают, что стоимость i-Joy с учётом субсидии составит 1,6-1,7 млн рублей.
Сергей БАРБАШОВ (@chinamashina),
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
