Voyah Taishan в ожидании премьеры
В Voyah сделали шаг, на который бренды из Поднебесной обычно не решаются: мировая премьера нового гибридного флагмана Taishan прошла одновременно в Китае и России. Пока у себя дома компания на презентации звала клиентов в дилерские центры, в Москве журналисты смогли рассмотреть две машины вживую.
Внешность и первое впечатление
Главное, что автомобиль делает с первого взгляда — производит впечатление. Taishan – не просто крупный SUV, а настоящий представительский вседорожник: 5230 мм в длину, 2025 мм в ширину, колёсная база 3120 мм. В двухцветном исполнении сходство с Mercedes-Maybach очевидное: классические пропорции, внушительные размеры, длинный капот. Решётка радиатора здесь идёт со своей фирменной подсветкой, и выглядит она не вычурно, а как элемент, который должен быть на такой машине.
Отдельная деталь – колёсные колпачки с фиксированным логотипом, как у Rolls-Royce: при движении эмблема остаётся вертикальной. По кругу – камеры, радары и сенсоры. Дверные ручки полускрытые, с деликатной подсветкой в виде «звёзд». Сзади – подсвеченная надпись Voyah; кому-то это покажется лишним, но тут вопрос вкуса.
Салон: минимум кнопок, максимум комфорта
Внутри физических кнопок почти нет, даже электрорегулировка рулевой колонки вынесена на планшет. Экранов много: приборная панель маленькая, но огромная проекция компенсирует это с запасом. Центральный и потолочный дисплеи работают быстро на последней версии HarmonyOS Cockpit 5.
Внутри Taishan демонстрирует ту самую новую волну китайского премиума. Кожа тонкая и очень мягкая, обшивка аккуратная, пластика с простой фактурой почти нет – детали обтянуты кожей или мягкими материалами.
На презентации много времени уделили премиальной акустике с 32 динамиками и активным шумоподавлением. Наличием акустики в подголовнике водителя уже никого не удивишь, а то что она встроена также в подголовники второго ряда – этого у конкурентов ещё не было. Из интересных «фишек» – перчаточный ящик, на который можно установить пин-код, отчего он превращается в импровизированный сейф. Холодильник в переднем подлокотнике упоминать уже неловко – это норма для этого класса.
Второй ряд – очень комфортный. Много регулировок, массаж, вентиляция, обогрев, у правого пассажира полноценный режим «нулевой гравитации». В спинках передних кресел вмонтированы откидные столики. Управление креслами вынесено на сенсорные панели на подлокотниках.
А вот третий ряд, несмотря на общие размеры машины, показался немного тесным. Взрослых пассажиров там размещать сложно. Пойдёт разве что для редких поездок. В шестиместной конфигурации багажника почти нет: войдут два не самых крупных чемодана.
Техника: 800V, быстрая зарядка и адаптация к зиме
Taishan построен на новой гибридной платформе Chinion 2.0. Бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра развивает 150 л.с. и 220 Нм, он заряжает батарею ёмкостью 65 кВт·ч – для гибридов такой объём солидный. Электродвигателей два, с общей мощностью 517 л.с. Максимальная скорость ограничена 200 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 5,5 секунды. Вес солидный – 2850 кг.
Электрическая система работает на 800-вольтовой архитектуре. С 20 до 80% машина заряжается за 12 минут по технологии 5C. Запас хода на электротяге – 370 км (цикл CLTC), общий – до 1400 км.
Подвеска пневматическая, трёхкамерная, с пятью уровнями регулировки высоты. Задние колёса поворачиваются до 16 градусов, что заметно облегчает маневры и уменьшает радиус разворота для машины таких размеров.
Также компания уделила много времени адаптации к сложным и холодным условиям эксплуатации. Показали как машина наматывает километры по заснеженным горам, пустыням и слегка пересечённой местности.
Комплектации и оснащение
На китайском рынке у Voyah Taishan будет четыре комплектации: Max, Max+, Ultra и Black Warrior. Самая простая — Max, её цена составляет 379 900 юаней, что по курсу на момент презентации составляет примерно 4,33 миллиона рублей. Топовая версия Black Warrior Edition оценивается в 509 900 юаней, или около 5,8 миллиона рублей.
По каким ценам машина приедет в Россию, узнаем совсем скоро. Предзаказы планируют открыть в декабре 2025 года, а первые машины привезут в страну в первом квартале 2026-го.
Позиционируется Voyah Taishan чётко – конкурирует с именитыми премиальными гибридами крупных кроссоверов, такими как Range Rover, Mercedes GLS и новыми топовыми моделями из Китая. Таким образом, Voyah хочет заявить о себе и первой занять в России нишу в сегменте официальных, больших, люксовых SUV.
Алексей ШВАЙКОВ (YouTube)
