Универсал Exeed Exlantix ES7 GT / фото Autohome
Китайский бренд Exeed показал на тизерах первый в своей истории автомобиль в кузове универсал, который получил название Exlantix ES7 GT. Новинку официально представят на автосалоне в Гуанчжоу 21 ноября.
В чем особенность новинки
Судя по всему, автомобиль построен на базе обычного седана Exeed Exlantix ES, который продается и в России по цене от 5 990 000 рублей.
При этом нельзя не отметить, что от седана ES7 GT все же довольно серьезно отличается, и не только кузовом. Спереди совершенно иначе оформлена бамперная группа. Она получила иные декоративные «клыки» со встроенными светодиодными элементами, а также иначе выкрашенные воздуховоды в нижней части бампера. Несколько видоизменилась и оптика. А вот роднит их установленный на крыше лидар, которого, к слову, нет в российской версии.
Некоторые изменения видны и сбоку ES7 GT. Так, помимо, разумеется, своеобразного профиля, здесь немного другие передние крылья, а также выраженный декор из черного пластика на передних дверях. Появились и рейлинги на крыше.
Корма совершенно иная. Здесь нет ни единой унифицированной детали. Крыша багажника оригинальная, фонари стали тоньше и напоминают таковые у Porsche, а бампер получил собственные диффузоры и декор.
Габариты не раскрыты, но стандартный седан имеет следующие размеры: 4945 мм в длину, 1978 мм в ширину и 1480 мм в высоту. Колесная база – 3000 мм. Пока нет никаких данных о салоне, а также об оснащении новинки.
Как будет оснащаться
А вот техническая часть, вероятно, будет соответствовать обычному седану ES. То есть он может быть доступен как в полностью электрической, так и в последовательно-гибридной версии. В первом случае один или два электромотора мощностью 313 и 480 л.с. соответственно могут разгонять седан до первых 100 км/ч за 5,6-3,7 сек. Максимальная скорость – 200 или 210 км/ч. На выбор предлагаются две батареи: емкостью 77 и 100 кВт*ч. Запас хода на чистом электричестве составляет 605 – 880 км.
Последовательные гибриды отличаются наличием 1,5-литрового турбомотора мощностью 156 л.с. под капотом, который работает в режиме генератора для батареи. За движение отвечает один или два электродвигателя мощностью 265 или 469 л.с. соответственно. Разгон до первой «сотни» занимает 7,6 – 4,6 сек. Максимальная скорость – 205 и 190 км/ч соответственно.
Батарей также две на выбор: на 34,7 и 41,1 кВт⋅ч. Запас хода на чистом электричестве в любом случае составляет 255 км по методике CLTC. А в гибридном режиме – от 1 570 до 1 645 км. Очевидно, что на универсале показатели динамики и запаса хода будут скорректированы с поправкой на возросшую массу, а может, и на измененную аэродинамику.
Цены на Exeed Exlantix ES в Китае варьируются от 152 800 до 299 900 юаней (1,7-3,4 млн рублей по актуальному курсу).
Что нужно знать еще
Изначально об универсале Exeed упоминалось еще в январе 2025 года вместе с минивэном Exlantix E08. Однако на тех тизерах машина имела абсолютно такую же переднюю часть, что и у седана. Очевидно, за прошедшие месяцы было решено пересмотреть экстерьер новинки. Не исключено, что так же в итоге обновится и базовая модель.
Интерес к кузову универсал в китайских компаниях появился не на пустом месте. Во-первых, это новый тренд в КНР, а во-вторых, такие машины довольно интересны для экспорта, особенно в Европу, где подобные автомобили имеют традиционно высокий спрос. Очевидно, есть перспективы у данной версии и в России.
Кстати, на автосалоне в Гуанчжоу покажут еще одну новинку линейки. Это некий Exeed Exlantix ES Hero, изображений которого пока нет. Это вариация обычного седана ES с двухцветным кузовом, оригинальными 20-дюймовыми дисками, декором на заднем бампере и более спортивной отделкой салона.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
