Концерн GWM вывел на дорожные испытания конкурента Li Auto L7 / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Концерн GWM вывел на тесты кроссовер, способный стать конкурентом Li Auto L7. Речь идёт о крупном автомобиле марки Wey, который позиционируется на одну ступень ниже рассекреченного ранее Wey V9X. По предварительной информации, новинка получит название V7X или V8X.
В конце прошлого года стало известно, что на заводе Great Wall Motor в Тяньцзине провели модернизацию. Производственные линии подготовили к выпуску четырёх кроссоверов бренда Wey на новой платформе GWM One. Первым из них станет упомянутый SUV под названием V9X, который начнут собирать уже в марте. А следующей моделью на конвейере станет более компактный вариант флагманской модели. Такую машину уже сфотографировали в Китае во время тестов.
GWM тестирует конкурента Li Auto L7 в Китае
Новый автомобиль компании GWM в плотном камуфляже заметили во время дорожных испытаний в Китае. Несмотря на оклейку, мы узнали в этой модели новый кроссовер бренда Wey. Внешне он практически идентичен флагманскому V9X. У кроссоверов схожи оптика и передний бампер, многоспицевые колёсные диски, а также профиль кузова.
Узнать в замеченном автомобиле более компактную альтернативу V9X нам помогли задние стойки. У попавшего в объектив кроссовера они установлены под более острым углом. Автомобиль до сих пор обладает выраженным задним свесом, но его общая длина сократилась. Судя по всему, данный SUV будет доступен к покупке с компоновками салона как на 5, так и на 6 мест, аналогично Zeekr 8X от Geely.
Напомним, что флагманский кроссовер Wey под названием V9X позиционируется в качестве конкурента для Li Auto L9, Aito M9 и других характерных представителей полноразмерного сегмента. Это значит, что более компактная модель постарается навязать конкуренцию кроссоверам по типу Li Auto L7. Наиболее вероятные варианты названия модели: Wey V8X или Wey V7X.
Как будет оснащаться
Ожидается, что силовая установка более компактного автомобиля Wey будет повторять флагманский V9X. Напомним, что последний оснащается параллельным гибридом. Он представлен связкой 2-литрового ДВС мощностью 238 л.с., переднего электромотора на 167 л.с. и заднего электродвигателя с отдачей 367 л.с.
Известно, что автомобилю доступны две тяговые батареи на выбор: 53,6 и 77,7 кВт·ч. Флагманскому V9X их хватает на 240–363 км пробега без включения бензинового мотора. Более лёгкий V7X (V8X) сможет проехать в электрическом режиме дальше. Другими особенностями автомобиля станут пневмоподвеска, подруливающая задняя ось и комплекс активных ассистентов водителя с сенсором LiDAR.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
