GAC GS8 I поколения за три года сохраняет стоимость лучше других китайских автомобилей / фото Алексея Швайкова
Аналитическое агентство «Автостат» назвало самые ликвидные трехлетние китайские автомобили в 2025 году. Лучшими по остаточной стоимости из 256 изученных машин оказались модели марок Changan и GAC.
Агентство «Автостат» анализирует данные параметры на рынке легковых автомобилей в России с 2012 года. В новейшем исследовании «Сохранность остаточной стоимости автомобиля – 2026» компания рассчитала ликвидность 3-летних моделей по итогам 2025 года. Для этого использовались цены на новые автомобили в 2022-м, а также средние цены перепродажи в 2025-м.
В данном исследовании мы сосредоточимся на результатах китайских брендов. Однако отметим, что наиболее выгодным для перепродажи автомобилем оказался Lada Largus. За три года модель даже прибавила в цене. Её остаточная стоимость – 111%. Следом идут другие представители отечественной марки – Vesta, Granta, Niva Travel и Niva Legend.
Самые ликвидные китайские автомобили
Китайским автомобилем с самой высокой остаточной стоимостью после трёх лет владения оказался крупный GAC GS8. Сейчас такие модели продают за 85,6% от изначальной цены. Отметим, что в этом исследовании речь идёт о первой генерации этого кроссовера. Ведь вторая появилась в России лишь в 2023 году. Напомним, что стоимость GS8 I в 2022 году составляла 3 389 000 – 3 589 000 рублей.
Следом за GS8 разместился компактный кроссовер Changan CS35 Plus. Он сохраняет 82,9% стоимости за три года. Скорее всего, здесь имеется в виду дорестайлинговое исполнение кроссовера с атмосферным мотором. Ведь обновлённый CS35 Plus с турбированным двигателем вышел на рынок России лишь в самом конце 2022-го. Вариант с 1,5-литровым «атмосферником» и двумя вариантами трансмиссии три года назад стоил от 1 989 900 до 2 159 900 рублей.
Третье место с показателем ликвидности 81,6% занял Changan CS55 Plus, сейчас известный под названием Uni-S. Эта модель вышла в продажу в России в конце 2022 года в трёх комплектациях: Comfort, Luxe и Tech. Их ценовой диапазон составил 2 669 900 – 2 789 900 рублей. Отметим, что на данный момент новый Uni-S представлен в России в двух версиях «Техно» и «Техно+» за 3 179 900 – 3 209 900 рублей без учёта специальных выгод.
Приведём результаты и других заслуживающих упоминания моделей. JAC T6 показал уровень ликвидности в 79,2%. Этого хватило, чтобы занять лидерство в сегменте, обойдя «УАЗ Пикап» и пикап GWM Poer (66,2%). GAC GS5 и Changan Uni-K сохраняют по 78,8% остаточной стоимости. Ликвидность Haval Jolion составила 75,7%, а Haval F7 – 75,2%. Рамный Haval H9 I поколения продают за 74,4% от изначальной цены. А Omoda C5 – за 68%.
Ликвидность электрокаров и гибридов
Также агентство «Автостат» впервые определило остаточную стоимость гибридных и электрических автомобилей. Правда, в данном случае речь идёт о 2-летних моделях. Решение сократить временной промежуток исследования вызвано недавним началом массовых продаж таких машин.
Оказалось, что ликвидность электромобилей и гибридов значительно уступает бензиновым машинам. Так, электрический кроссовер Hongqi E-HS9 за пару лет сохраняет лишь 45,2% от стоимости нового автомобиля, а Evolute i-Joy – 52,2%. А лучший показатель ликвидности в сегменте NEV показал гибридный Li Auto L7. Его остаточная стоимость равна 65,8%.
В агентстве «Автостат» не прокомментировали причины значительного сокращения стоимости. Но в случае с Evolute i-Joy одной из причин может быть действие программ льготного кредитования при покупке машины за кредитные средства. С её помощью РРЦ новой модели можно было сократить на 925 тысяч рублей. Конечно, с таким объёмом выгоды на новые авто вторичный рынок «просаживается». Кроме того, недавно Evolute i-Joy сменил поколение, что также отражается на рынке б/у машин.
А Hongqi E-HS9 – это очень нишевый продукт. Огромный автомобиль с дизайном в стиле Rolls-Royce и полностью электрической силовой установкой имеет малую востребованность на вторичном рынке. А это вполне может двигать цены в сторону снижения. В случае с Li Auto проблемой могли стать частые обновления модели. После каждого из них актуальность предыдущих версий падает.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
