Операционный директор GWM Australia рассказал о планах компании / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Операционный директор GWM в Австралии раскрыл планы по увеличению доли рынка и поделился стратегией развития. Топ-менеджер рассказал, что концерн идёт по уникальному пути развития, назвав основных конкурентов «однобокими».
Главный операционный директор GWM Australia Джон Кетт дал интервью местному изданию CarExpert. Он рассказал, что компания планирует выйти на ежегодный уровень продаж в 75 тысяч машин на территории материкового государства в ближайшие годы. Для наглядности, в 2025-м Great Wall реализовала 52,8 тысячи единиц в Австралии (рост на 23,4%).
Топ-менеджер отметил, что достижение новой планки невозможно с одним определённым продуктом. Это показал опыт Hyundai, где Кетт занимал ту же должность более пяти лет перед присоединением к GWM. Разбираемся, как компания рассчитывает привлекать клиентов и увеличивать объёмы продаж.
Разносторонний подход
Операционный директор пояснил, что главным преимуществом GWM является использование всех типов топлива. В арсенале есть электромобили, гибриды, бензиновые и дизельные автомобили. Джон Кетт пояснил, что это позволяет Great Wall быть не такой «однобокой» компанией, как основные конкуренты в лице BYD и Geely.
В ближайшие несколько лет GWM планирует вывести на рынок Австралии широкий спектр моделей со всеми типами силовых установок, поделился топ-менеджер. Машины для местного рынка будут тестировать на испытательном полигоне Lang Lang, ранее принадлежавшем вьетнамскому VinFast, а до этого компании GM Holden. По итогам испытаний Great Wall будет внедрять изменения в подвеску автомобилей под руководством одного из местных специалистов.
Джон Кетт рассказал, что сейчас одним из основных направлений развития компании в Австралии стали гибридные технологии. Компания рассчитывает вывести на местный рынок модели с системами Hi4 и Hi4-T. В апреле клиентам станет доступен Tank 300 Hi4-T с мощностью 408 л.с. и запасом хода в электрическом режиме в 115 км. Затем на рынке появится и Haval H6 GT Hi4 с системой полного привода.
Одной из самых интересных новинок станет пикап GWM Cannon Alpha (Shanhai Poer) с 3-литровым дизельным V6 собственной разработки Great Wall. Эта модель станет прямым конкурентом популярного в Австралии Ford Ranger. Кроме того, в Австралии до конца года появятся 2-3 новые модели марки Ora. Среди них будет недавно вышедший в продажу в Китае кроссовер Ora 5. А окончательно усилить модельный ряд должен премиальный бренд Wey, который также появится в 2026-м.
Справедливо ли заявление GWM об «однобокости»?
Можно заметить, что GWM высоко оценивает потенциал австралийского рынка, планируя агрессивное расширение модельного ряда. В этом разрезе другие автопроизводители действительно не могут спорить с Great Wall. Ведь та же Geely пока развивает в Австралии исключительно направление электрических и гибридных автомобилей.
Впрочем, в Австралии есть один китайский производитель, сравнимый с GWM по разнообразию модельного ряда. Речь идёт о Chery, которую Джон Кетт в интервью даже не упомянул. А ведь именно компания из Уху планирует в этом году вывести на местный рынок первый в мире пикап с параллельной гибридной системой, основанной на дизельном двигателе. Речь идёт о машине с заводским индексом KP31. В Китае она будет известна под именем Rely P3X.
Если же выйти за пределы Австралии, то преимущество GWM по разнообразию ассортимента становится ещё менее однозначным. Та же Geely параллельно развитию «зелёных» технологий активно продвигает и линейку бензиновых машин. В январе 2026 года компания стала крупнейшим производителем бензиновых двигателей в Китае. А представители Chery объявили, что пока не планируют прекращать разработку традиционных силовых установок.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
