BYD представил инновационную батарею и сверхмощную зарядную станцию
Скорость зарядки новых электромобилей BYD значительно выросла и теперь сопоставима с временем заправки машин бензином. Крупнейший автопроизводитель авто на новых источниках энергии представил второе поколение тяговой батареи Blade. Её уже установили на 11 моделей, которые заряжаются с 10 до 97% за 9 минут.
В прошлом году рыночное доминирование BYD в Китае стало заметно ослабевать, а дилеры марки столкнулись с первыми трудностями. Тогда председатель концерна Ван Чуаньфу признал, что корнем проблем стало то, что компания потеряла выраженное технологическое лидерство. При этом топ-менеджер пообещал сделать новый рывок в 2026 году.
Похоже, что первый «ответный удар» BYD мы увидели 5 марта. Компания провела масштабную презентацию, основной темой которой стала новая тяговая батарея Blade. Её ключевой особенностью стала сверхбыстрая зарядка, заметно опережающая текущий стандарт индустрии.
Почему так выросла скорость зарядки автомобилей BYD
Выдающаяся скорость зарядки новых электромобилей BYD строится на двух основных элементах: батарее нового поколения и мощных зарядных станциях.
Для начала поговорим об аккумуляторе Blade второй генерации. Он использует высоковольтную систему 1000 Вольт и готов принимать ток мощностью более 1 МВт в зависимости от конкретной модификации аккумулятора. Другими особенностями батареи стали улучшенная безопасность и сопротивляемость к низким температурам. Кроме того, плотность энергии аккумуляторов увеличили на 5%. Это значит, что корпус с тем же физическим объёмом будет предлагать большую полезную ёмкость. А ещё инженеры смогли замедлить деградацию батареи на 2,5%.
Но главной особенностью аккумулятора всё же стала скорость зарядки. В рамках презентации представители BYD поделились статистикой. Все 11 машин с новыми батареями смогли пополнить запас энергии с 10% до 70% за 5 минут. А на достижение уровня в 97% ушло примерно 9 минут. Быстрее всего с задачей справился кроссовер Fang Cheng Bao Ti3. Он потратил на это упражнение 8 минут и 45 секунд.
***
Ещё одним ярким примером стал обновлённый шутинг-брейк Denza Z9 GT с тяговой батареей 122,5 кВт·ч. Он зарядился с 10 до 70% за 5 минут и 11 секунд. Это эквивалент 620 км запаса хода по циклу CLTC. Выходит, что автомобиль набирает 2 км запаса хода в секунду. Такой темп сравним с заправкой бензиновой машины.
Новую батарею получили не только дорогие модели. Так, к заказу стал доступен и бюджетный кроссовер BYD Song Ultra EV со стартовой стоимостью 155 тысяч юаней (1,75 млн рублей). По ценовому позиционированию он сравним с представленным в России Geely EX5.
Приводим весь список 11 моделей, которые первыми получили новую батарею. Это не только чистые электромобили, но и гибриды: BYD Datang, BYD Song Ultra EV, BYD Seal 07, BYD Sealion 06, Denza N9, Denza Z9 GT, FCB Ti3, FCB Ti7, YangWang U8, YangWang U8L и YangWang U7.
Зарядная станция BYD ударит по Nio
Как мы уже отметили ранее, продвинутая тяговая батарея – это полдела. Ещё один важный элемент – мощные зарядные станции. И здесь BYD также встряхнула индустрию, представив инновационную ЭЗС. Каждый коннектор такой станции может передавать автомобилю постоянный ток мощностью 1,5 МВт (1,500 кВт).
Этот показатель в 10 раз выше, чем на стандартных зарядных станциях, применяемых в национальных сетях КНР. Более того, станции конкурентов не могут предложить аналогичных показателей мощности, в основном упираясь в 720 кВт. ЭЗС BYD используют кабели с жидкостным охлаждением. Для снижения нагрузки на сеть компания применяет системы хранения энергии в связке с мощными станциями.
На данный момент BYD отчиталась об открытии 4,2 тысячи таких зарядных станций, а к концу 2026 года планируется до 20 тысяч. 2 тысячи из них разместят на высокоскоростных автомагистралях с разрывом 100 км друг от друга. Остальные появятся в городской черте. ЭЗС сохраняют эффективность при температуре минус 30 градусов.
Новые технологии BYD действительно могут сблизить опыт владения электромобилем и бензиновой машиной. Кроме того, новая разработка ставит под вопрос уместность развития технологии быстрой замены тяговой батареи компаний Nio и CATL. Ведь если автомобиль сможет зарядиться за несколько минут от обычной розетки, смысл инвестиций в развитие инфраструктуры быстрой замены аккумуляторов теряется.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
