Кроссовер GAC Aion V на официальных изображениях
Новый электрический кроссовер GAC Aion V готовится к официальному дебюту в России. Его продажи начнутся в марте. В преддверии запуска представительство китайского бренда опубликовало основные технические характеристики модели.
GAC Aion V — это первая модель китайской компании, созданная в рамках европейской стратегии развития. Продажи второго поколения кроссовера стартовали в Китае летом 2024 года, а чуть позже Aion V дебютировал и в странах Евросоюза.
Более того, этот автомобиль уже успел послужить основой для модели Toyota bZ3X, над которой японская компания работала совместно с GAC.
Подробнее о GAC Aion V в России
Согласно официальной информации, новый GAC Aion V будет относиться к классу компактных городских кроссоверов. Он базируется на модульной платформе Aion Electric Platform (AEP 3.0), разработанной специально для электромобилей. Длина модели составляет 4605 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1686 мм. Длина колесной базы — 2775 мм. Объем багажного отделения составляет 427 л. Салон имеет пятиместную компоновку.
GAC Aion V будет оснащен системой камер кругового обзора и датчиками парковки спереди и сзади. Кроме того, в автомобиле предусмотрены семь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, системы контроля слепых зон, удержания в полосе и предупреждения при движении задним ходом. Ранее кроссовер прошел испытания по двум методикам безопасности — EuroNCAP и ANCAP, в ходе которых получил максимальный рейтинг безопасности — 5 звезд.
Автомобиль представят на российском рынке в семи цветах кузова: черном, белом, сером, серебристом, бежевом, синем и двухцветном исполнении — синий с белой крышей. А его интерьер будет доступен в трех вариантах отделки: темном, светлом и терракотовом.
Силовая установка GAC Aion V
Кроссовер GAC Aion V оснащен одним передним электромотором. Его мощность составляет 204 л.с. (150 кВт), а крутящий момент — 210 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у модели всего 7,9 секунды. При этом транспортный налог на электромобиль будет рассчитывается по максимальной 30-минутной мощности. А этот показатель для Aion V равен всего 61 лошадиную силу (45 кВт).
Заявленный запас хода электрокара достигает 580 километров на одной зарядке (по циклу NEDC). Кроссовер оснащен запатентованной литий-железо-фосфатной батареей емкостью 75,26 кВт·ч с фирменной технологией Magazine Battery 2.0. Изоляция каждой ячейки и уникальный химический состав делают батарейный блок устойчивым к возгораниям, даже при сильных ударах. Кроме того, модель уже прошла испытания на совместимость с разными зарядными станциями и соответствует международным стандартам безопасности.
Тяговая батарея SUV поддерживает быструю зарядку на уровне 3C и обладает большим ресурсом, выдерживая тысячи циклов перезарядки. Её можно заряжать постоянным током на быстрых станциях или переменным от обычной розетки. Для медленной зарядки переменным током применяется разъем Type 2, а максимальная мощность составляет 11 кВт.
В свою очередь, для быстрой зарядки постоянным током используется разъем CCS2. Сейчас этот стандарт активно внедряется в проекты по развитию электрозарядной инфраструктуры в городах России. Максимальная мощность зарядки в этом случае достигает 180 кВт. В таком режиме GAC Aion V способен пополнить аккумулятор с 10% до 80% за 24 минуты, а с 30% до 80% – всего за 16 минут.
***
Подробности о ценах, оснащении и комплектациях GAC Aion V в России на данный момент остаются неизвестны. Их обещают раскрыть ближе к старту продаж. Напомним, что ранее «Китайским автомобилям» стали известны ориентировочные сроки выхода на российский рынок сразу нескольких новинок компании GAC.
Наш собственный корреспондент выяснил эту информацию во время пресс-тура с моделью GAC S7 в городе Сочи. По имеющимся данным, кроссовер GAC Aion V станет лишь первой из запланированных новинок. После его выхода на рынок, который ожидается в конце марта, в России должны стартовать продажи электрического купе-кроссовера GAC Hyptec HT. А уже летом 2026 года китайская компания планирует премьеру флагманского гибридного кроссовера GAC S9.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
