Кроссовер GAC GS3 ушел с российского рынка
К началу весны многие автопроизводители решили почистить свои модельные ряды и убрали неактуальные автомобили из прайс-листов. По итогу к первой половине марта российский рынок покинули 16 моделей. В большинстве случаев прямой замены для ушедших автомобилей нет.
Разбираемся, какие модели на данный момент ушли из России.
BAIC
Прежний модельный ряд компании BAIC в России постепенно сокращается. Сначала его покинули кроссоверы BAIC X35 и X7. Теперь к списку выбывших прибавилось еще две модели – это кроссовер BAIC X75 и внедорожник BJ40.
Последний начали продавать в России в 2023 году, и тогда его цена была на уровне 3,9–4,35 млн рублей. К началу 2026 года цена стоимость модели снизилась до 3,4 млн.
Кроссовер BAIC X75 вышел на российский рынок весной 2024 года. На момент дебюта он предлагался в четырех комплектациях и стоил от 2,99 до 3,41 млн рублей. На начало 2026 года в прайс-листе оставалось две комплектации за 2,4–2,5 млн.
Для кроссовера X75 прямой замены в модельном ряду нет, а заменой для BJ40 можно назвать более дорогой внедорожник BJ60. Впрочем, окончательный уход внедорожника в представительстве марки не подтверждают.
– В настоящее время ожидается получение ОТТС, после чего модель будет доступна для продаж в России, – сообщили «Китайским автомобилям» в BAIC.
Bestune
Модельный ряд бренда Bestune покинул кроссовер T55. Эту информацию нам подтвердили в представительстве марки.
Автомобиль вышел на рынок весной 2023 года. Тогда за кроссовер просили от 2,28 до 2,37 млн рублей. К началу 2026 года модель предлагалась с прямой скидкой в 700 тысяч, с учетом которой T55 стоил 1,71–1,79 млн.
Прямой замены для T55 в России нет. Добавим, что чуть раньше из линейки Bestune убрали и кроссовер T77. Таким образом, на сегодня у бренда в России осталось две модели – лифтбэк B70 и кроссовер T90.
Chery
Модельный ряд Chery в России продолжает сокращаться. На этот раз его покинули кроссоверы Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro Max.
Рестайлинговая версия «четверки» появилась в России осенью 2024 года. На тот момент кроссовер был доступен только со «старшими» агрегатами и стоил от 2,33 до 2,63 млн рублей. К началу 2026-го за модель просили от 2,03 до 2,67 млн.
Обновленный Tiggo 7 Pro Max вышел на рынок летом 2024 года по цене от 2,77 до 3,32 млн рублей. К началу текущего года кроссовер стоил 2,61–3,24 млн.
Chery Tiggo 4 в России сменил кроссовер Tenet T4, а для Chery Tiggo 7 Pro Max есть сразу две замены – это Tiggo 7L и Tenet T7.
Dongfeng
Сайт прежнего российского дистрибьютора компании Dongfeng перестал функционировать. Соответственно, все шесть прежних моделей в продаже больше не представлены.
7-местный кроссовер Dongfeng 580 появился на российском рынке еще в 2019 году. На тот момент единственная комплектация стоила 1,19 млн рублей. После некоторого перерыва в продажах осенью 2023 года модель вернулась по цене в 2,75 млн. А к началу 2026-го за неё просили 1,9 млн.
Седан Dongfeng Shine Max вышел на рынок в конце весны 2023 года. Тогда его оценили в 2,99 млн, затем количество комплектаций выросло. К началу 2026 года седан стоил 2,19–2,99 млн.
Продажи пикапа Dongfeng DF6 начались летом 2023-го по 3,29–3,75 млн рублей. К началу текущего года цены опустились до 2,35–2,95 млн.
Компактный кроссовер DFSK 500 вышел на рынок летом 2024 года. Единственную комплектацию сразу предложили с прямой скидкой, за счет которой цена опускалась до 1,75 млн. В начале 2026-го «пятисотый» стоил 1,9 млн.
Кроссоверы DFSK ix5 и ix7 также вышли на российский рынок в 2024 году. «Пятерка» стоила 2,99 млн, а за «семерку» просили 3,99 млн рублей. Затем цены заметно опустились, и к началу 2026-го ix5 стоил уже 1,99 млн, а «старший» ix7 – 2,99 млн.
На сегодня прямой замены для всех этих моделей нет. Обновленный модельный ряд Dongfeng в России включает два кроссовера – Mage и Huge.
Evolute
Модельную линейку Evolute покинул флагманский кроссовер i-Jet.
Эта модель вышла на рынок весной 2024 года по цене в 6,92 млн рублей (без учета скидок). К началу 2026-го стоимость снизилась до 5,27 млн. Прямой замены для этого электрокроссовера на сегодня нет.
– Мы сейчас приостановили сборку этой модели, так как наш фокус – на доступные и массовые модели Evolute (I-Space и I-Joy), конвейер сейчас занят ими. По поводу будущего этой модели пока не могу дать точный ответ. Вероятно, что из-за новых ставок утильсбора производство автомобилей такой мощности может быть не востребовано на рынке. В этом сегменте мощных NEV, согласно статистике «Автостата», в данный момент более востребованы гибриды, чем чистые электромобили, — пояснила «Китайским автомобилям» директор по связи с общественностью Evolute Елизавета ХМЕЛЁВА.
GAC
Из линейки бренда ушли сразу две модели – это компактный кроссовер GAC GS3 и гибридный GAC GS8 Lounge HEV.
На российский рынок GS3 вышел летом 2024 года. На тот момент автомобиль стоил от 2 299 000 до 2 649 000 рублей. А в начале 2026-го за кроссовер просили от 2 449 000 до 2 849 000 рублей.
Гибридная модификация GS8 Lounge HEV появилась в РФ летом 2025 года. На тот момент кроссовер стоил 5,4 млн рублей, и к началу 2026-го его цена не изменилась.
Прямой замены для компактного GS3 в линейке бренда на сегодня нет. А гибридный GS8 в России сменил более дорогой подзаряжаемый гибрид GAC S7.
Jetour
Модельный ряд бренда покинули сразу два кроссовера – это Jetour X50 и X70.
Продажи компактного кроссовера Jetour X50 в России начались осенью 2024 года. На тот момент он стоил от 1,99 до 2,44 млн рублей, а к началу 2026-го цены практически не изменились (1,99-2,49 млн).
X70 вышел на российский рынок в декабре 2024 года. За кроссовер просили 2,65 млн рублей, и за прошедший год его стоимость не изменилась.
Прямой замены для компактного Jetour X50 в модельной линейке нет. А вот кроссовер X70, по сути, заменяет его более дорогая версия под названием X70 Plus.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
