Exeed ES8 с твердотельным аккумулятором Rhino S начнут тестировать в Китае в 2027 году / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Компания Chery анонсировала твердотельную тяговую батарею, полного заряда которой хватит автомобилям на 1500 км запаса хода. Её тесты начнутся в 2027 году. Эта технология стала частью новой линейки аккумуляторов под названием Rhino.
18 марта компания Chery провела в Китае масштабную презентацию, посвящённую исключительно технологиям тяговых аккумуляторов. Подобные мероприятия стали нормой для местных автопроизводителей. Они устроили настоящую «гонку технологий», центром которой стали твердотельные тяговые батареи.
Компания Chery уже на протяжении нескольких лет активно вовлечена в разработку аккумуляторов для электромобилей и гибридов. Компания плотно сотрудничает с производителем Gotion, развивая совместные проекты. Теперь автопроизводитель из Уху анонсировал полностью новую линейку батарей. Она получила название Rhino («Носорог»).
Тяговая батарея Rhino от Chery
В ходе разработки Rhino автомобили Chery прошли 25 млн км в шести климатических условиях, включая высокогорье, пустыни и холодные районы. Температурный диапазон составил от -40 до 50 градусов по Цельсию. Аккумуляторы также проверили на соответствие всем стандартам безопасности.
Представители компании заявили, что им удалось увеличить проводимость своих аккумуляторов на 15%. Благодаря градиентной структуре электрода скорость диффузии лития выросла на 20%. Этот параметр важен для повышения скорости зарядки батареи. Эффективность жидкостного охлаждения прибавила 15%.
Все эти адаптации позволили аккумуляторам Rhino с большой ёмкостью заряжаться от станций постоянного тока мощностью более 1000 кВт. За 8 минут зарядки электромобили смогут пополнить 500 км запаса хода. При этом батареи смогут выдерживать 5 тысяч циклов зарядки, сохраняя до 80% полезной ёмкости. А ещё ячейка батарей выдерживает одновременное пробитие 10 стальными иглами. Сам корпус аккумулятора выполнили из стали с жёсткостью на разрыв в 1300 МПа.
Линейки батарей Rhino
Серию батарей Rhino разделили на три отдельные линейки. Первая известна под названием Rhino H. Это жидкостные батареи, рассчитанные на применение в гибридных автомобилях. Такая линейка будет включать четыре аккумулятора под названиями H100, H200, H300 и H400. Они смогут обеспечивать автомобили электрическим запасом хода в 100–400 км.
Вторая линейка получила название Rhino E. Это так называемые «полутвердотельные» батареи с низким процентом жидкого электролита. Они разработаны исключительно для электромобилей. Варианта таких аккумуляторов также четыре: E400, E600, E800 и E1000. Как понятно из названий, их полного заряда хватит на 400–1000 км пробега без подзарядки.
В заключение стоит поговорить о третьей линейке под именем Rhino S. В неё входят твердотельные аккумуляторы, где жидкий электролит заменён твёрдым веществом. Теоретически такие батареи более безопасные, стабильные, а также отличаются большей энергетической плотностью. Как следствие, они предлагают большую ёмкость и запас хода.
Пока что в Китае ни одна компания не начала серийное производство твердотельных батарей для электромобилей. Это вызвано рядом факторов, включая безопасность и контроль себестоимости. Представители Chery рассказали, что батареи Rhino S начнут проходить испытания в 2027 году. А первый такой аккумулятор в тестовом режиме установят на шутинг-брейк Exeed ES8.
Батарея Rhino S будет доступна в двух исполнениях. Первое предложит ёмкость энергии в 400 Вт·ч/кг, а второй – 600 Вт·ч/кг. На выбор будет доступно три аккумулятора с названиями S1000, S1200 и S1500. Их полного заряда хватит на 1000–1500 км запаса хода. Напомним, что сейчас самым дальнобойным китайским электромобилем является Denza Z9 GT с запасом хода 1036 км.
***
Как мы уже отметили, пока твердотельная батарея Chery не готова для массового применения и требует дополнительных тестов. Впрочем, компания намерена приступить к серийному производству таких батарей в ближайшие годы. Аналогичные планы вынашивают компании GAC и CALB. А вот председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь недавно отметил, что его компания приступит к масштабному применению твердотельных батарей только через 5 лет.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
