Электромобиль UMO 3 для России / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Новый электрический хэтчбэк UMO 3 от «Яндекс» и GAC уже проходит испытания в России. Это будет вторая модель в линейке совместного проекта. Она составит компанию более крупному электрокару UMO 5.
Напомним, что впервые о сотрудничестве «Яндекса» и компании GAC в сфере производства электромобилей стало известно в декабре 2025 года. Тогда в интернете появилась фотография двух китайских кроссоверов GAC Aion Y Plus на стоянке одного из офисов «Яндекса». Обе модели были с заклеенными логотипами.
Позже выяснилось, что это новый автомобиль для нужд российского такси под названием UMO 5. Его производством для «Яндекса» и GAC должен заняться завод «Москвич». А массовое производство этих электрокаров может стартовать уже в 2026 году.
Теперь же Telegram-канал «Автопоток» опубликовал снимок второго будущего электрокара UMO. По информации источника, модель получит индекс 3. И хотя кузов тестовой машины плотно укрыт под камуфляжной плёнкой, характерный силуэт позволяет предположить, что будущий UMO 3 — это электрический хэтчбэк GAC Aion UT.
Что известно о прототипе UMO 3
Ставший основой для UMO 3 электромобиль GAC Aion UT вышел на рынок Китая в начале 2025 года. В качестве основных конкурентов своей модели компания GAC обозначила такие популярные электрокары, как BYD Dolphin и Seagull, Wuling Bingo, а также Geome Xingyuan (EX2) от Geely.
Хэтчбэк GAC имеет размеры кузова 4270 х 1850 х 1575 мм и колёсную базу 2750 мм. В салоне могут комфортно разместиться пять человек. Объём багажника составляет 321 литр, но при сложенных сиденьях он увеличивается до 689 литров. Снаряжённая масса автомобиля варьируется от 1510 до 1540 кг, а полный вес достигает 2000 кг.
Салон электрокара оснащен 14,6-дюймовым центральным сенсорным экраном и цифровой приборной панелью с диагональю 8,88 дюймов. Селектор переключения передач расположен за рулем. Физических кнопок внетри практически нет. А на центральном тоннеле предусмотрены беспроводная зарядка для смартфона, пара подстаканников и скрытая ниша для хранения.
В Китае GAC Aion UT оснащается только передним электромотором мощностью 136 лошадиных сил. Крутящий момент этого двигателя — 145 Нм. Автомобиль доступен с двумя вариантами батарей: 34,8 и 44,1 кВт⋅ч. Запас хода составляет от 330 до 420 километров (по циклу CLTC). Цена машины на родном рынке варьируется от 69,8 до 101,8 тысяч юаней (0,83–1,2 миллиона рублей).
GAC Aion UT на внешних рынках
Интересно, что для внешних рынков хэтчбек GAC Aion UT имеет другие характеристики. Так, в начале марта 2026 года эта модель поступила в продажу в Австралии. Автомобиль с правым рулем предложили в двух комплектациях: Premium и Luxury. Их цены составили 30 990 и 35 990 австралийских долларов (1,75-2 млн рублей) соответственно.
Для местного рынка мощность электромотора оказалась выше, чем в Китае. В Австралии она составляет 204 лошадиные силы при крутящем моменте 210 Нм. Также обе модели оснащены более ёмким литий-железофосфатным аккумулятором — 60 киловатт-часов. Заявленный запас хода в этом случае — 430 километров по циклу WLTP. А чтобы зарядить батарею с 30 до 80 процентов, потребуется 24 минуты.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
