Новый внедорожник Haval H10 анонсировали в Китае. Он может выйти в продажу и под именем Haval HX. Новинка получила параллельную гибридную систему, свежую архитектуру GWM One и 6-местный салон. H10 оказался крупнее, чем представленный в России H9.
Первое официальное изображение нового флагмана Haval опубликовал на личной странице в социальной сети Weibo заместитель гендиректора бренда по маркетингу Чжан Фучжи. На данный момент известно, что новый SUV будет представлен на рынке Поднебесной в этом году в ценовом диапазоне до 300 тысяч юаней (3,5 млн рублей). SUV получит название H10 или HX. Сделать итоговый выбор предложили пользователям социальной сети.
Подробнее о Haval H10
В январе новый внедорожник Haval H10 замечали во время тестов на севере Китая. Тогда о новинке было известно минимум подробностей, и мы сделали вывод о том, что она станет частью линейки бренда Tank. На это указывали многоспицевые хромированные колёсные диски, дорогостоящий сенсор LiDAR на крыше и новая гибридная система Hi4.
Но оказалось, что новый внедорожник стал ультимативным флагманом марки Haval. Он получил характерную внешность с широкими колёсными арками, традиционными дверными ручками, прямоугольными блоками головной оптики и крупными наружными зеркалами. В задней части разместили распашную дверь багажника с установленным на него полноразмерным запасным колесом.
Недавно «фотошпионам» удалось заглянуть в салон внедорожника Haval H10. Он получил шесть мест с конфигурацией 2+2+2. На центральной консоли разместили крупный «парящий» монитор. Селектор КПП установили за двухспицевым рулевым колесом. Для пассажиров второго ряда предусмотрели отдельный сенсорный экран для управления настройками климат-контроля.
Технологии нового Haval H10
Ранее стало известно, что Haval H10 базируется на модульной архитектуре GWM One. Данная «тележка» поддерживает параллельную гибридную, классическую гибридную, топливную, электрическую и водородную варианты силовой установки.
Сообщается, что на первом этапе флагман «Хавейл» получил новую версию гибрида Hi4. В её состав входят 2-литровый ДВС, 4-ступенчатая трансмиссия DHT и высоковольтная система 800 В. На задней оси размещается отдельный электромотор мощностью 367 л.с. Ожидается, что машину оснастят тяговой батареей ёмкостью 80 кВт·ч. Её полного заряда хватит на 400 км пробега без включения бензинового двигателя.
У такой системы отсутствует механическая связь между передней и задней осями. Поэтому в случае пробуксовки или сложного диагонального вывешивания автомобиль не сможет передать всю заявленную мощность на отдельное колесо. Выходит, что Haval H10 в гибридном исполнении не рассчитан на тяжёлое бездорожье.
Кроме упомянутого LiDAR на крыше, внедорожник оборудовали тремя радарами миллиметрового диапазона. Один из них разместили по центру передней части автомобиля. А два других расположили по краям заднего бампера. Данные узлы способны точно определять расстояние до окружающих объектов. За анализ данных с сенсоров будет отвечать модель искусственного интеллекта VLA.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
