Цены кроссовера Wey V9X назвали для Китая
Цены на флагманский гибридный кроссовер Wey V9X назвали в Китае, начав собирать заказы на новинку. Этот полноразмерный автомобиль получил 6-местный салон, полный привод на 748 л.с. и тяговую батарею ёмкостью 80 кВт·ч. Изучаем стоимость и комплектации новой модели.
Напомним, что Wey является премиальной маркой в составе GWM, названной по фамилии председателя концерна. На данный момент её модельный ряд в Китае включает всего три машины: кроссоверы 05 и 07, а также минивэн 80. Их общие продажи относительно невысоки. Так, в первом квартале 2026 года в Поднебесной поставили на учёт около 18,5 тысячи новых машин бренда.
Ранее мы сообщали, что марку Wey возглавил восьмой гендиректор за 9 лет. Главной задачей нового топ-менеджера стал запуск ультимативного флагмана бренда под именем V9X. Амбассадором модели при этом стал сам председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь. Забавно, что вскоре после этого он стал участником скандала о плагиате. А с сегодняшнего дня модель доступна для заказа в Китае.
Экстерьер Wey V9X
Полноразмерный кроссовер Wey V9X базируется на модульной архитектуре GWM One S. Главная особенность этой платформы заключается в поддержке пяти типов силовых установок. Но к этой теме мы вернёмся позднее. Отметим, что над экстерьером и салоном автомобиля работал известный по проекту «Ё-мобиль» дизайнер Андрей Трофимчук.
Wey V9X получил характерный консервативный дизайн со сдержанными пропорциями, чистыми поверхностями и традиционными дверными ручками. В его передней части разместили вытянутые блоки головной оптики, объединённые световой полосой. Другие особенности внешности – единый фонарь, сенсор LiDAR на крыше, активный воздухозаборник в бампере и пороги с электроприводом.
Размеры кузова Wey V9X отличаются в зависимости от версии. Начальную модификацию автомобиля назвали «семейной». Она предлагает колёсную базу 3050 мм и габариты 5205 х 2025 х 1825 мм. Межступичное расстояние второго варианта вытянули на 10 см, а итоговая длина кузова составила 5299 мм. В салоне кроссовера в любом случае размещаются 6 сидений с конфигурацией 2+2+2.
Подробнее о салоне Wey V9X
На центральной консоли салона Wey V9X разместили единый блок из двух 17,3-дюймовых экранов. За рулевым колесом предусмотрели цифровую приборную панель на 12,3 дюйма. Ещё один монитор расположился на потолке. Его диагональ достигает 21,4 дюйма. Стоит отметить, что кроссовер получил проекционный дисплей и 9,2-дюймовое потоковое зеркало заднего вида.
На центральной консоли Wey V9X расположились пара подстаканников, блок физических кнопок и беспроводная зарядка для смартфона. Акустическая система включает 31 динамик с общей мощностью 3080 Вт. Интересно, что солнцезащитные шторки установили на все боковые стёкла V9X. Передние занавески закрывают только половину стекла, так как это является требованием местного законодательства.
Кресла V9X обшиты кожей Nappa. Водительское кресло оборудовали возможностью регулировки жёсткости подушки. На выбор предложены спортивный, комфортный и стандартный режимы. Оба передних сиденья предусматривают обогрев, вентиляцию и 10-точечный массаж. При этом высший уровень комфорта предлагает правое кресло второго ряда. Ему положен 12-точечный массаж, режим нулевой гравитации и оттоманка с электроприводом.
На этом комфортные функции не заканчиваются. Автомобиль получил холодильник объёмом 7 литров, акустическими стёклами, а также электроприводом дверей. Водителю призваны ассистировать 27 сенсоров, включая сенсор LiDAR.
V9X поддерживает модель искусственного интеллекта VLA. Её суть заключается в том, что ИИ за доли секунды описывает информацию с сенсоров при помощи текста, а затем принимает решение. В результате автомобиль может ездить от адреса к адресу без активного участия водителя. Человеку остаётся только внимательно следить за процессом.
Силовая установка
Wey V9X оснащается параллельной гибридной системой. В её основе лежит 2-литровый турбированный двигатель мощностью 238 л.с. Ему ассистирует 4-ступенчатая гибридная трансмиссия и два электромотора. Форсировка электродвигателей отличается в зависимости от модификации.
Начальное исполнение V9X предлагает электрические двигатели на 136 и 299 л.с. Общая отдача системы достигает 680 «коней». Задний мотор следующей модификации генерирует 326 л.с. Их общая мощность составила 694 л.с. А у максимальной версии V9X сзади расположился электромотор на 367 л.с. Общая пиковая отдача такой системы достигает 748 л.с.
Варианта тяговых батарей у Wey V9X тоже три. Их ёмкость составляет 55,4, 66,6 и 80 кВт·ч. Электрический запас хода соответственно равен 310, 402 и 470 км по циклу CLTC. Пробег в гибридном режиме лежит в диапазоне от 1632 до 1700 км. Интересно, что максимальное исполнение V9X предлагает самую ёмкую батарею среди параллельных гибридных кроссоверов. Но вот среди всех гибридов, включая последовательные, V9X на втором месте, уступая Leapmotor D19.
Ещё одной особенностью Wey V9X стало шасси. На автомобиль установили двухкамерную пневмоподвеску и систему регулировки жёсткости амортизаторов. А управляемость флагмана улучшили за счёт подруливающей задней оси. Установленные здесь колёса могут поворачиваться на 20 градусов, уменьшая радиус разворота.
Цены и будущее модели
Wey V9X стал доступен к заказу в трёх комплектациях. Начальная версия модели предлагает длинную колёсную базу и батарею 55,4 кВт·ч. Её стоимость составила 371,8 тысячи юаней (4,15 млн рублей). Вторая модификация представляет собой тот самый «семейный» автомобиль со стандартной колёсной базой и аккумулятором на 66,6 кВт·ч. Эта версия стоит 381,9 тысячи юаней (4,25 млн рублей).
Максимальная комплектация Wey V9X предлагает батарею 80 кВт·ч и длинную колёсную базу. Такой кроссовер стоит 411,8 тысячи юаней (4,6 млн рублей). Стоимость V9X оказалась конкурентной. Но и соперников у этой модели действительно много. К их числу относятся Li Auto L9, Aito M9, Xpeng GX, Denza N9, Denza N8L, Lynk & Co 900, Zeekr 9X и другие полноразмерные гибридные кроссоверы.
В будущем у Wey V9X появятся ещё две силовые установки: полностью электрическая и традиционная гибридная. Такие решения стали возможны именно из-за применения новой модульной архитектуры GWM One S. Ранее представители компании рассказали, что их целью является создание разнообразного предложения за счёт запуска продаж машин с разными типами силовых систем.
***
Отметим, что Wey V9X ранее заметили в России во время дорожных испытаний. Очевидно, данную модель рассматривают к выводу на наш рынок. Впрочем, сроки дебюта нового SUV пока не раскрываются.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
