Локализованные пикапы GWM Poer и Wingle (слева направо) на презентации в Казахстане
В Казахстане представили два пикапа локальной сборки – GWM Poer и GWM Wingle 7. Производство налажено на заводе коммерческой техники Astana Motors в Алматы, что стало очередным шагом в развитии сегмента утилитарных автомобилей на казахстанском рынке.
Флагманом линейки выступает GWM Poer – рамный пикап с турбированным двигателем объемом 2,0 литра, классической автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода.
GWM Wingle 7 позиционируется как более доступное решение. Он предлагается с двумя вариантами силовых установок: бензиновым двигателем на 2,4 литра (149 л.с.) с автоматической коробкой передач или турбодизелем того же объема (143 л.с.) с «механикой».
GWM Poer: ставка на технологии и комфорт
GWM Poer ориентирован не только на утилитарные задачи, но и на повседневную эксплуатацию, где важны комфорт и универсальность. При этом внедорожный потенциал у модели остается на уровне: дорожный просвет составляет 232 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя на плохих дорогах и за их пределами.
Пикап оснащен автоматическим постоянным полным приводом TOD (Torque on Demand) от BorgWarner с двухскоростной раздаткой, понижающей передачей и электронной блокировкой заднего дифференциала Eaton. Он способен преодолевать броды глубиной до 500 мм, а геометрия кузова дополнительно расширяет его возможности вне асфальта – угол въезда достигает 27 градусов, съезда – 25 градусов, угол рампы составляет 21 градус, а максимальный угол подъема – до 30 градусов.
Модель оснащается светодиодной оптикой с автоматическим дальним светом, системой кругового обзора и функцией «прозрачного капота», которая помогает ориентироваться на бездорожье.
Покупателям доступны пять цветов кузова: белый, черный, серебристый, красный и синий. При этом основной спрос ожидается на классические оттенки.
- Все новости о китайских автомобилях в Казахстане — в нашем Telegram-канале
GWM Wingle 7: классический утилитарный пикап
GWM Wingle 7 остается более простым и утилитарным вариантом в линейке, ориентированным прежде всего на практичность и работу. Это классический рамный пикап с подключаемым полным приводом Part-Time, оснащенный электронной раздаточной коробкой, понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала – набором, который традиционно востребован в условиях бездорожья и при эксплуатации вне асфальта.
Грузоподъемность модели достигает 975 кг, что делает ее удобным инструментом для бизнеса – от перевозки грузов до использования в сельском хозяйстве и строительстве.
При этом автомобиль сохраняет базовый уровень комфорта: в салоне доступны два варианта отделки – черный и терракотовый, а сама архитектура интерьера остается максимально функциональной и понятной, без лишних элементов.
Poer в действии
На презентации нам удалось протестировать старшую модель – GWM Poer – в реальных условиях. Автомобили были загружены примерно до 800 кг в кузове, что позволило оценить поведение пикапа под нагрузкой.
На асфальте груженый Poer идет плавно и предсказуемо управляется, без ощущения излишней «тяжести». На легком бездорожье, включая размытые дождями глиняные горные участки, автомобиль также показал себя уверенно – без необходимости в сложных маневрах или избыточных усилиях со стороны водителя.
Однако более детально «Китайские автомобили» проверят оба пикапа на индивидуальных тест-драйвах. Есть большое желание увидеть их в действии, особенно на полноценном бездорожье.
Производство и планы
Стартовая цена GWM Poer – от 16 182 800 тенге (2,59 млн рублей), Wingle 7 – от 12 502 800 тенге за бензиновую версию и от 13 422 800 тенге за дизельную (2 и 2,15 млн рублей соответственно).
На старте производства уже собрали около 70 автомобилей GWM Poer и порядка 240 экземпляров Wingle 7. В целом на 2026 год планируется выпуск около 2000 пикапов двух моделей. При этом линейка будет расширяться: во второй половине года ожидается появление версии Poer с механической коробкой передач.
Елена НИКИТЕНКО (@AutochinaKz), Алматы
