Презентация новых тяговых батарей компании CATL / фото из соцсети
Новая батарея CATL с возможностью зарядки от 10% до 98% за 6 минут и 27 секунды появилась в Китае. Мировой лидер по производству тяговых аккумуляторов для электромобилей представил продукт с рекордной скоростью зарядки, раскрыв и другие новые технологии.
Как мы уже отметили, CATL является безоговорочным лидером по объёму производства тяговых батарей в Китае и за его пределами. Компания занимает 50% объёма домашнего рынка, лидируя по производству никель-кобальт-марганцевых и железо-фосфатных литиевых аккумуляторов.
Ранее компания BYD выпустила батарею Blade 2.0 с возможностью зарядки от 10% до 97% за 9 минут, шокировав владельцев электромобилей и гибридов. Чуть позже этот рекорд скорости с небольшим отрывом превзошёл Lynk & Co 10. А теперь CATL организовал масштабную презентацию, вновь доказав своё технологическое лидерство. В центре внимания оказалась батарея с передовой скоростью зарядки.
Новая батарея CATL с рекордной скоростью зарядки
Презентация компании CATL стартовала с представления литий-железо-фосфатной батареи Shenxing («Шэньсин») третьего поколения. Инженерам удалось снизить внутреннее сопротивление батареи до 0,25 мОм. Технический директор компании заявил, что этот показатель на 50% ниже других аккумуляторов отрасли с возможностью сверхбыстрой зарядки. Похоже, здесь шла речь о BYD.
Снижение внутреннего сопротивления позволило значительно увеличить скорость заряда. Батарея Shenxing третьего поколения заряжается от 10% до 98% за 6 минут и 27 секунд. Аккумуляторы BYD тратят на то же упражнение на 2,5 минуты больше. При этом впечатляют и другие показатели. Так, аккумулятор заряжается с 10% до 80% за 3 минуты и 44 секунды. А на зарядку с 10% до 35% и вовсе уходит всего минута.
В CATL также решили проблему замедления зарядки в зимнее время. В холодных регионах с температурой около -30 градусов по Цельсию батарея Shenxing заряжается с 20% до 98% за 9 минут. Внутри корпуса нового аккумулятора ячейки длиной 300 мм. Из-за небольшого размера их выделение тепла снизили на 20%, оптимизировав систему контроля температуры. После 1000 полных циклов быстрой зарядки полезная ёмкость батареи остаётся на уровне 90%.
И здесь интереснее всего становится то, что портфель компании CATL включает три семейства аккумуляторов. Компанию Shenxing составляют батареи Qilin («Цилинь») и Freevoy («Фривой»). Они также сменили поколения, предложив впечатляющие характеристики.
Подробнее о батарее Qilin
Тяговый аккумулятор Qilin третьей генерации использует литий-никель-кобальт-марганцевую электрохимическую пару. Её ключевыми особенностями стали высокая плотность энергии, оптимизированный вес и запас хода 1500 км.
Плотность энергии новой батареи Qilin составила 600 Вт·ч/л и 280 Вт·ч/кг. Это значит, что тяговый аккумулятор ёмкостью 125 кВт·ч весит всего 625 кг. Это на 255 кг легче железо-фосфатной батареи той же ёмкости. Разгон автомобилей с новым аккумулятором на борту сократиться на 0,6 секунды, а угол крена кузова на 6,5%. Тормозной путь станет на 1,44 метра короче.
А ещё сниженный вес позволит увеличить срок службы тормозной системы и элементов подвески на 40%. Ресурс шин увеличится на 30%. Ещё одним преимуществом станет небольшой физический объём аккумулятора. У пассажиров в салоне появится на 18 мм больше места над головой.
Новая батарея Qilin поддерживает технологию зарядки 10C. Это значит, что аккумулятор может принимать постоянный ток, мощность которого превышает ёмкость в 10 раз. Для примера, батарея на 100 кВт·ч сможет принять энергию в 1 МВт. При этом представители компании не раскрыли конкретное время зарядки новой батареи.
Представители CATL рассказали, что флагманский вариант батареи Qilin предложит рекордную плотность энергии в 350 Вт·ч/кг. Такой аккумулятор сможет обеспечить запас хода в 1500 км для представительских седанов и 1000 км для крупных кроссоверов. При этом вес этой батареи останется в пределах 650 кг.
Подробнее о батарее Freevoy
В рамках презентации CATL представил второе поколение тяговой батареи Freevoy. Это заточенный на использование в гибридных системах аккумулятор. Напомним, что его первая генерация применяется на автомобилях по типу Lynk & Co 900 и Avatr 07. Новое поколение будет представлено в трёх вариантах: железо-фосфатном, никель-кобальт-марганцевом, а также миксом двух этих составов.
Базовое исполнение аккумулятора Freevoy по умолчанию предлагает технологию зарядки 10C и электрический запас хода около 500 км. Зарядить их также будет можно примерно за 6 минут. При этом флагманской является та самая батарея со смешанным составом. Она предлагает плотность энергии в 230 Вт·ч/кг и увеличенный на 15-20% электрический запас хода. Гибриды с таким аккумулятором на борту смогут проезжать до 600 км без включения бензинового двигателя.
В CATL пояснили, что электрического запаса хода в 600 км хватит для удовлетворения 99% сценариев повседневного использования без необходимости включения бензинового двигателя. При этом общий пробег таких машин превысит 2000 км.
***
Таким образом, CATL представил широкую линейку тяговых батарей для всех типов машин на новых источниках энергии. Такие аккумуляторы обходят любого конкурента по характеристикам. Впрочем, у BYD всё ещё остаётся одно неоспоримое преимущество. Речь идёт о скорости внедрения технологий в автомобили. Так, представленная компанией технология сверхбыстрой зарядки уже активно применяется на серийных машинах. CATL такой скорости внедрения решений предложить не может, так как не занимается разработкой и производством машин.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
