Основатель Li Auto Ли Сян рассказал о персективах появления седанов бренда / фотоколлаж «Китайских автомобилей»
Основатель компании Li Auto Ли Сян рассказал, будет ли его компания выпускать автомобили в кузове седан. Изучаем, как это решение связано с ключевыми ориентирами компании и есть ли технические трудности разработки классических «четырёхдверок».
Компания Li Auto производит автомобили в Китае c 2019 года, уделяя внимание исключительно сегментам кроссоверов и минивэнов. На данный момент линейка бренда включает электрические SUV i6 и i8, гибридные L6, L7, L8 и L9, а также электрический минивэн Mega.
Уже несколько лет автомобилисты обсуждают, каким мог бы получиться седан Li Auto. Интерес к теме подогрел сам Ли Сян. Летом 2025 года в рамках общения с инвесторами он рассказал, что в планах есть выпуск такой модели на рынок Китая. Но в первую очередь старт её продаж зависит от стабильного финансового положения и свободных ресурсов. Спустя год основатель компании расставил все точки над «i».
Основатель Li Auto о перспективах появления седана
Ли Сян опубликовал сообщение в своей социальной сети Weibo, окончательно ответив на вопрос о перспективах появления автомобилей марки в кузове седан. Топ-менеджер сообщил, что такие машины противоречат ключевым ориентирам компании.
Все модели марки в первую очередь ориентированы на семейное использование. Главной их «фишкой» является большой запас пространства в салоне и создание «уюта». Подгоняя седаны под стандарты марки, команде Li придётся увеличивать высоту кузова «четырёхдверок». А это испортит их общую эстетику и пропорции.
Ли Сян подчеркнул, что сейчас его компания фокусируется на создании электромобилей с уникальной формой кузова. Этот подход можно заметить на примере кроссоверов i-серии и минивэнов Mega. Гибридные машины марки используют классические пропорции, но реализованы с оригинальной стилистикой.
Технические ограничения
Отметим, что ранее о перспективе производства гибридных седанов Li Auto высказывался и Тан Цзин, директор по продукту компании. Он объяснил, что дебютировавший на новом кроссовере L9 Livis бензиновый генератор L3E15CA разрабатывался специально для применения на кроссоверах.
Этот подход выразился в самом строении агрегата. Его высоту увеличили, сократив при этом ширину. Это позволило более компактно расположить генератор в моторном отсеке, улучшив шумоизоляцию и увеличив пространство в салоне на 20 мм. Но обратной стороной решения стало то, что довольно высокий двигатель стало сложно уместить под капотом седана. Для этого придётся заметно увеличивать высоту передней части.
Тогда Тан Цзин резюмировал своё сообщение выводом – разработать гибридный седан компании будет очень сложно. Это заявление уже было намёком на то, что такие машины в продаже можно не ждать. А теперь основатель компании окончательно развеял все сомнения. Ведь и электрических седанов у компании также не будет.
***
Напомним, что в РФ официально доступны к покупке три гибридных кроссовера Li Auto. Это модели L6, L7 и L9. А в ходе поездки в Китай мы выяснили, что в этом году в России появится полностью новый Li Auto L9 Livis.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
