Обновленный кроссовер GAC S7
Бренд GAC объявил старт продаж обновленного кроссовера GAC Trumpchi S7 (в России известен просто как S7, и для краткости будем его называть именно так). Всего доступно четыре комплектации по цене от 149 800 до 199 800 юаней (примерно 1,7–2,3 млн рублей по актуальному курсу).
Как изменился обновленный GAC S7?
В Китае уже наметился трен, скажем так, на «ленивые» обновления существующих автомобилей. GAC S7 в этом плане не сильно выбивается из общей канвы.
Внешне выделить новинку на фоне дореформенного кроссовера очень сложно, ведь экстерьерные корректировки точечные. Так, изменилась передняя бамперная группа и наполнение «второго этажа» оптики. Но заметить это можно, только если поставить автомобили рядом. По факту обновленный дизайн не бросается в глаза и общий вид машины остался прежним.
В остальном же GAC S7 не изменился, причем касается это и интерьера, который сохранился от дореформенного кроссовера. Разве что добавили новый вариант цвета салона.
Габариты: 4900 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1780 мм в высоту. Колесная база – 2880 мм.
Что входит в список оснащения?
А вот что действительно серьезно затронули, так это оснащение. Обновленный S7 теперь имеет улучшенный 192-линейный лидар, с помощью которого работает продвинутая система автопилота ADiGO Pilot NDA, а также интеллектуальные системы помощи водителю. И это ровно то, о чем мы упоминали выше. «Ленивость» современных обновлений заключается в том, что упор идет на аппаратную часть и ПО. Это фактически не требует существенного вмешательства инженеров. Нам сложно рассуждать за китайского потребителя, но такие обновления не привносят уникальных «фишек» в продукт и не сильно улучшают его потребительские свойства.
В список опций по-прежнему входит выдвигаемый для задних пассажиров экран развлекательной системы, проекционный дисплей, беспроводная зарядка, электрически регулируемая подставка для ног, система кругового обзора, климат-контроль и многое-многое другое.
Техническая часть
Китайский S7 является параллельным гибридом (в отличие от России, где он исключительно последовательный, то есть EREV или же REEV, кому как удобнее), где ДВС напрямую связан с колесами.
При этом силовая установка была модернизирована. Под капотом расположен 1,5-литровый турбомотор мощностью те же 160 л.с. Однако отдачу электромоторов увеличили. В моноприводном варианте с 231 до 272 л.с., а в полноприводном – с 340 до 381 л.с. При этом максимальная скорость даже снизилась с 185 до 180 км/ч. Зато разгон до первых 100 км/ч снизился с 5,4 до 4,6 сек.
Емкость батареи незначительно увеличили с 36,3 до 38,9 кВт·ч. Если ранее на чистом электричестве удавалось проехать 180–205 км, то теперь 240–255 км. В гибридном режиме дальность хода выросла с 1020–1150 до 1084–1200 км.
Что дальше?
Текущее обновление GAC S7 вряд ли способно существенно нарастить продажи автомобиля, поскольку перечень изменений нельзя назвать широким.
Тем временем в РФ продается дореформенный GAC S7. Он доступен в двух комплектациях по цене в 5 899 000 и 6 249 000 рублей. При этом наше исполнение строго последовательно-гибридное, а отдача 1,5-литрового турбомотора снижена до 156 л.с.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
