Старт продаж Wey V9X от GWM объявили в Китае
Старт продаж флагманского кроссовера Wey V9X от GWM объявили в Китае. К покупке стала доступна подзаряжаемая гибридная версия этого SUV. Она официально появится в России в четвёртом квартале этого года. Изучаем цены и комплектации новинки.
Wey V9X стал четвёртой моделью в линейке бренда, дополнив минивэн 80 (Gaoshan) и кроссоверы 05 (Mocha) и 07 (Lanshan). Флагманский SUV стал первой моделью на основе модульной архитектуры GWM One S. Изучаем все подробности об этом автомобиле.
Основная информация о Wey V9X
Напомним, что за дизайн экстерьера и интерьера Wey V9X отвечал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук, также известный по проекту «Ё-мобиль». Новинка получила крупные блоки головной оптики с соединяющей их световой полосой, традиционные дверные ручки и закрытую переднюю часть без решётки радиатора.
Версия Wey V9X, которую называют «семейной», предлагает точные размеры 5205 х 2025 х 1825 мм с колёсной базой 3050 мм. Межосевое расстояние более крупной модификации увеличили на 10 см, вытянув кузов до 5299 мм. В салоне в любом случае будет 6 мест с конфигурацией 2+2+2.
На центральной консоли Wey V9X разместили стандартный для многих автомобилей блок из двух 17,3-дюймовых экранов. Его дополняют цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, потоковое зеркало заднего вида и проекционный дисплей. Для задних пассажиров предусмотрен дополнительный экран на потолке. Его диагональ достигает 21,4 дюймов в максимальных версиях.
В движение Wey V9X приводит параллельная гибридная система в основе с 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощность достигает 238 л.с. Мотору ассистируют 4-ступенчатая гибридная трансмиссия и два электродвигателя с тремя вариантами форсировки. Общая отдача системы составляет 680, 694 и 748 л.с. Варианта батареи также три: 55,4, 66,6 и 80 кВт·ч. Электрический запас хода составляет 310–470 км. В гибридном режиме SUV проезжает до 1700 км.
Комплектации и цены
Начальной версией Wey V9X на удивление оказалось исполнение с вытянутой колёсной базой под названием Luxury. Её стоимость составила 349,8 тысячи юаней (3,75 млн рублей). Данный вариант предлагает общую мощность в 694 л.с. и батарею на 53,6 кВт·ч. Уже в базе V9X оснащается пневмоподвеской, подруливающей задней осью и комплексом ассистентов водителя в основе с процессором Nvidia Drive Thor-U мощностью 700 TOPS.
Задним пассажирам в начальной модификации Wey V9X доступен потолочный экран на 17,3 дюйма. Кресла первого и второго рядов оснащаются обогревом, вентиляцией и массажем. На третьем предлагается только функция обогрева. Другими особенностями стали акустическая система с 31 динамиком, солнцезащитные шторки на передних и задних окнах, электропривод дверей и встроенный холодильник. Данную версию можно опционально оснастить фаркопом с электроприводом.
Следующая модификация Wey V9X называется «семейной» и отличается за счёт более короткого кузова и отсутствия фаркопа, электропривода дверей и передних солнцезащитных шторок. Стоимость этой версии составила 359,8 тысячи юаней (3,85 млн рублей). Данный вариант генерирует 680 л.с. и агрегатируется тяговой батареей на 64,7 кВт·ч с поддержкой высоковольтной системы 800В. Также здесь предлагается потолочный монитор на 21,4 дюйма.
Максимальное исполнение Wey V9X с удлинённым кузовом и названием Executive оценили в 389,8 тысячи юаней (4,15 млн рублей). Данная версия предлагает мощность моторов в 748 л.с. и батарею на 80 кВт·ч. Потолочный экран автомобиля предлагает диагональ в 21,4 дюйма. В остальном оснащение этой версии соответствует начальному варианту.
***
Напомним, что Wey V9X официально появится на рынке России в четвёртом квартале 2026 года. В российском офисе GWM уже сообщили, что автомобиль успешно прошёл 30 тысяч км дорожно-климатических испытаний в Сургуте, Москве и Мурманске. Сообщается, что автомобиль для России получит полный пакет обогревов, увеличенный бачок стеклоомывателя, а также дополнительную антикоррозийную обработку кузова.
Также отметим, что в конце этого года в Китае появятся две новые модификации Wey V9X. Речь идёт о полностью электрическом и традиционном гибридном вариантах. Об их перспективах для рынка России пока ничего не сообщалось.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
