Новый кроссовер Li Auto L9
В Li Auto заявили, что интервал ТО бензинового двигателя нового кроссовера L9 удалось увеличить в три раза. Его нужно обслуживать раз в 3 года или 30 тысяч км пробега с включенным мотором. За счёт чего вырос сервисный интервал и как это отразится на владельцах и дилерах?
Ранее гибридные кроссоверы Li Auto предлагали стандартный интервал технического обслуживания в 1 год или 10 тысяч км. Отметим, что здесь идёт речь именно о пробеге с включённым ДВС. Он отдельно указывается в специальном меню. На новом Li L9 интервал ТО бензинового генератора увеличили в три раза.
Интервал ТО нового Li Auto L9
Представители компании Li Auto рассказали, что из-за нового цикла технического обслуживания за 10 лет с пробегом 100 тысяч км с применением ДВС владелец нового L9 сможет сэкономить до 6881 юаня (72,5 тысячи рублей).
В Li Auto заверили, что увеличение интервала ТО не приведёт к сокращению ресурса генератора. Автомобиль использует новый ДВС модели L3E15CA собственного производства. Ранее директор по продукту Li Auto Тан Цзин сообщал, что компания разработала этот мотор для гибридных кроссоверов. В частности, его габариты скорректировали для оптимизации компоновки подкапотного пространства.
Увеличение интервала ТО связали и с использованием специально разработанного моторного масла компании Shell. Оно обладает низкой вязкостью и длительным сроком службы, а также высокими антиокислительными и эмульгирующими свойствами. Устройство ДВС также замедляет деградацию масла. При этом в компании отметили, что система нового L9 будет динамически корректировать интервал ТО в режиме реального времени.
Отметим также, что новый ДВС показал сниженный расход топлива. Так, заявленный уровень составил 6,3 литра на 100 км. Предыдущей версии Li Auto L9 с двигателем L2E15M от Power Xinchen требовалось 7,6 литра на 100 км.
Подробнее о новом Li Auto L9
Новый кроссовер Li Auto L9 предлагает точные габариты 5255 х 2000 х 1810 мм. Внешность новинки была несколько скорректирована за счёт переработанных бамперов, оптики и полускрытых дверных ручек. В салоне 6 мест. На центральной консоли разместили единый 30-дюймовый сенсорный экран. При этом с рулевого колеса тачскрин пропал.
В движение новый Li Auto L9 приводят два электромотора с общей мощностью 571 л.с. Их питает тяговая батарея ёмкостью 72,7 кВт·ч. Электрический запас хода модели по циклу WLTC составляет 340 км. В гибридном режиме с активированным ДВС новый L9 может проехать более 1500 км. Максимальная версия автомобиля с приставкой Livis в имени дополнительно оснащается активной пневмоподвеской 800 В, рулевым управлением и тормозами, реализованным по проводам. За работу интеллектуальных ассистентов отвечают два чипа Mach 100 на 2560 TOPS.
В Китае новый Li Auto L9 стоит 459,8–509,8 тысячи юаней (4,85–5,35 млн рублей). Ранее представители российского офиса марки подтвердили, что новый L9 появится в России. Его ключевыми особенностями станут возможность регистрации мастер аккаунта по e-mail, европейский зарядный разъём CCS2, навигация с использованием локальных карт и адаптированная развлекательная система.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
