Кроссовер Haval H6L обновился и получил гибридную систему / фото из базы данных минпрома КНР
Кроссовер Haval H6L от GWM обновили в Китае. Точные характеристики модели раскрыло местное министерство. Автомобиль получил корректировки внешности, гибридную систему и продвинутый комплекс ассистентов водителя с сенсором LiDAR.
У Haval H6L довольно богатая история. Изначально эта модель вышла на рынок Китая в 2023 году под именем Xiaolong Max. Автомобиль оснастили безальтернативной гибридной системой. В 2025 году на местном рынке появилась бензиновая модификация «Сяолуна», получившая название H6L. Такое имя выбрали для большей узнаваемости.
Теперь же GWM решила полностью отойти от названия Xiaolong Max. Компания приготовилась к старту продаж обновлённого H6L с гибридной системой. Изучаем ключевую информацию об этом автомобиле.
Подробнее о Haval H6L
Гибридный Haval H6L отличается как от бензиновой модели, так и от Xiaolong Max. Он получил уникальный передний бампер с хромированными акцентами. В задней части разместился единый элемент фонарей с интегрированной надписью GWM. Похоже, что при помощи привязки к имени материнской компании, Haval хочет дополнительно повысить узнаваемость модели.
Точные габариты Haval H6L составили 4780 х 1895 х 1725 мм при колёсной базе 2810 мм. Для наглядности, его длина совпадает с Haval F7 второго поколения. При этом H6L на 5 мм шире и 16 мм выше, чем «семёрка». Межосевое расстояние H6L превосходит F7 на 10 мм. Новинку оборудуют 19-дюймовыми колёсными дисками. Углы въезда и съезда соответственно равны 20 и 23 градусам.
Стоит отметить, что на крыше Haval H6L можно опционально установить сенсор LiDAR. Судя по всему, автомобиль можно будет оснастить продвинутым комплексом ассистентов водителя от стартапа DeepRoute, давно работающего с GWM. В результате автомобиль сможет перемещаться от адреса к адресу по городским дорогам и трассам без активного участия человека. Водителю останется лишь внимательно следить за процессом.
Силовая установка
В движение автомобиль приводит параллельная гибридная система Hi4. Ранее представители GWM заявили, что будут оснащать все подобные автомобили системой полного привода. Поэтому хотя точной информации об электромоторах нет, мы можем с высокой степенью уверенности предположить, что тут используются два агрегата, передающие крутящий момент на все колёса.
А вот о бензиновом двигателе информация есть. Это атмосферная 1,5-литровая рядная «четвёрка» с индексом GW4B15F мощностью 106 л.с. Для сравнения, на Xiaolong Max применялся более производительный двигатель на 116 «коней». С разряженной батареей этот ДВС потребляет 5,2 литра на 100 км.
Варианта тяговых аккумуляторов у H6L два: ёмкостью 23,7 и 33,7 кВт·ч. Электрический запас хода лежит в диапазоне 115–160 км. Стоит отметить, что актуальный Xiaolong Max предлагает менее ёмкие варианты батарей на 110–165 км электрического пробега. Судя по всему, гибридный H6L получит более производительные электромоторы. Об этом косвенно говорит и выросшая со 180 до 190 км/ч максимальная скорость. На актуальном Xiaolong Max они генерируют 95 и 204 л.с. Общая отдача системы достигает 324 л.с.
***
Напомним, что ранее бензиновую версию Haval H6L анонсировали для рынка Казахстана. Автомобиль должен выйти в продажу до конца 2026 года. Не исключено, что его сборку могут локализовать на заводе AMMKZ. Ранее этот сборочный центр получил ОТТС на Haval H6 IV генерации. Впрочем, о международных перспективах гибридной версии информации пока нет.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
