ГАЗ 330202: история развития

ГАЗ 330202: история развития

Малотоннажный грузовой автомобиль «Газель» пользовался большой популярностью с момента своего появления в 1994 году. Благодаря своей универсальной конструкции машина имела массу различных модификаций.

Общие сведения о модели

При разработке «Газели» была учтена возможность создания удлиненных версий автомобиля. Удлиненная машина начала выпускаться в 2002 году и получила обозначение ГАЗ 330202. Изначально такое шасси планировалось поставлять сторонним организациям под самостоятельную установку надстроек – автолавок и эвакуационных платформ. Но по мере наращивания производства завод внес бортовой грузовик с удлиненным шасси в число основных моделей.

ГАЗ 330202: история развития

ГАЗ 330202 «Газель» оказался востребован покупателями, которым был нужен малотоннажный грузовик, способный перевозить маловесные грузы большой длины или объёма. Габаритная длина грузовой платформы таких машин составляла 4300 мм, а площадь достигала 8 кв. метров. Платформа металлическая со штампованными откидными бортами.

Грузоподъемность ГАЗ 330202 осталась прежней и составляла полторы тонны. Но существовали специальные версии с усилителями в раме и утолщенными листами рессор, способные перевозить до двух тонн груза. Все машины имели полную массу не выше 3500 кг, оставаясь в зоне действия водительских удостоверений категории «В». Производились варианты бортовых машин с тентом и с цельными задними дверями, так называемые европлатформы.

Варианты надстроек

Вместо бортовой платформы на шасси ГАЗ 330202 мог устанавливаться фургон аналогичной длины. Объем этого фургона зависел от высоты, но поскольку высота машины ограничена, то он не превышал 18 куб. метров.

ГАЗ 330202: история развития

Фургоны различались по типу перевозимых грузов. В зависимости от назначения и типа груза выпускались промтоварные, продуктовые и изотермические варианты. Изотермические фургоны имели большой собственный вес, поэтому их грузоподъемность составляла 1200…1400 кг.

Малыми партиями на шасси ГАЗ 330202 изготавливались специальные автомобили с эвакуационными площадками, самосвалы, цистерны для перевозки различных жидкостей и другие модификации.

Гамма моторов

Машины в разные годы комплектовали различными типами четырехцилиндровых двигателей. Среди них можно выделить следующие бензиновые моторы:

  • 98-сильный карбюраторный ЗМЗ 4063.10 (норма Евро-0).
  • 143-сильный ЗМЗ 40522 (норма Евро-о, позднее Евро-2).
  • 96-сильный карбюраторный УМЗ 4215.10 (норма Евро-0).
  • 89-сильный карбюраторный УМЗ 4215.10-10 (норма Евро-0).
  • 102-сильный УМЗ 4216 (норма Евро-2).

Кроме вышеперечисленных бензиновых моторов, применялся 110-сильный дизель ГАЗ 560, который в зависимости от года выпуска соответствовал нормам выхлопа от Евро-1 до Евро-3.

ГАЗ 330202: история развития

В зависимости от типа мотора машины развивали максимальную скорость от 115 до 130 км/час и расходовали от 10 (дизельные варианты) до 14 литров топлива (при скорости 80 км/час).

Современный облик

В настоящее время продолжается выпуск автомобилей ГАЗ 330202 в линейке моделей «Газель-Бизнес».

ГАЗ 330202: история развития

Базовым силовым агрегатом является мотор EVOTECH A274, который является дальнейшим развитием УМЗ 4216. Мотор с рабочим объемом 2,7 литра является потомком двигателя ГАЗ 21, с максимально возможным усовершенствованием конструкции. Мотор развивает такую же мощность, как и предшественник УМЗ 4216, но немного экономичнее.

Вторым основным силовым агрегатом является четырехцилиндровый дизель с турбокомпрессором и охладителем сжатого воздуха «Камминз ISF2.8s4129P». Двигатель имеет мощность 120 л. с. и расходует заметно меньше топлива, чем бензиновый УМЗ. Но стоимость машины с дизелем более чем на 20 процентов выше бензиновой. Третьим вариантом оснащения является установка мотора УМЗ 421647, приспособленного к работе на природном газе. Интервал обслуживания для всех вариантов двигателей увеличен до 15 тысяч км.

Все варианты двигателей оснащаются пятискоростной коробкой передач. Машина оснащается стандартной трехместной кабиной. Для повышения комфорта водителя кабина оснащена новой панелью приборов с улучшенными приборами и удобными нишами для хранения документов и мелких вещей. В базовую комплектацию машины входит гидроусилитель руля и обогреваемые зеркала.

Остальные технические характеристики ГАЗ 330202 не претерпели больших изменений. Размеры грузовой платформы и габариты автомобиля остались неизменными.

Кроме стандартного грузовика, клиентам предлагается грузопассажирская версия с двухрядной кабиной для перевозки шести человек. Также завод отгружает «голое» шасси, на которое устанавливаются различные надстройки. Всего существует до полутора сотен вариантов оснащения шасси.

Читайте НАС ВКонтакте

Добавьте 365News в список ваших источников

Загрузка...
Загрузка...

rh-p-h">