Отпуск мечты для тысяч россиян превратился в дорогостоящий квест с чемоданами, ночевками в аэропортах и бесконечными переносами рейсов. Турецкая авиакомпания Air Anka лишилась допуска на полеты в Россию после 25 мая, однако туры с ее рейсами продолжали продавать вплоть до октября. В итоге одни туристы застряли на турецких курортах, другие так и не смогли улететь на отдых. Люди сутками сидят в аэропортах Краснодара, Сочи и Антальи, тратят последние деньги на гостиницы и питание, а туроператоры и перевозчик перекладывают ответственность друг на друга. Эксперты говорят: ситуация не выглядит форс-мажором, а значит, туристы имеют право требовать компенсации — вплоть до морального вреда.
Фото: Marcin Nowak/Keystone Press Agency/Global Look Press
Семейный отпуск жительницы Новороссийска Елены. Д. закончился еще до вылета. Ее рейс в Турцию переносили несколько раз подряд — сначала с полудня на утро, потом на день, затем на вечер. Семья с ребенком металась между гостиницей и аэропортом Краснодара, оплачивая такси и номера за свой счет. В итоге туристам предложили лететь уже из Сочи. За три дня ожидания семья потратила около 50 тыс. руб. сверх стоимости путевки.
По словам туристов, представители авиакомпании и туроператора давали противоречивую информацию, а дозвониться до горячей линии было практически невозможно. Людям прямо говорили: если отказаться от поездки и уехать домой, деньги могут не вернуть.
Проблемы возникли не только у тех, кто собирался в отпуск. По данным Российского союза туроператоров (РСТ), часть россиян не смогла вовремя вылететь из Турции в Екатеринбург, Казань, Самару, Сочи, Минеральные Воды и другие города.
Причина коллапса — отсутствие Air Anka в летнем расписании полетов между Россией и Турцией. В Росавиации пояснили, что временное разрешение действовало лишь до 25 мая. Несмотря на это, чартерная программа продолжала продаваться на месяцы вперед.
Теперь туроператорам приходится срочно искать свободные борта в разгар сезона. А это задача почти нерешаемая: Турция остается главным зарубежным направлением для россиян, поток туристов огромный, а свободных самолетов мало.
По словам экспертов рынка, сейчас операторы экстренно пересаживают пассажиров на рейсы других авиакомпаний. Между тем, на турецком направлении выполняется около 1250 рейсов из 24 российских городов, однако в условиях дефицита флота любая подобная ситуация становится ударом по всей системе перевозок. При этом специалисты признал: туроператоры вынуждены за свой счет продлевать людям гостиницы и покупать новые билеты.
«В авиации такое бывает, что временное разрешение не продлевается. Сейчас операторы выполняют непростую задачу по бронированию туристов на рейсах других перевозчиков», — отметил вице-президент РСТ Дмитрий Горин.
Эксперты туристического рынка уверяют, что организованные туристы все же защищены лучше самостоятельных путешественников. Директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко говорит, что в подобных кризисах именно туроператоры обязаны решать проблемы клиентов. По его словам, туристические компании сейчас размещают людей в гостиницах и занимаются их вывозом. Он отметил, что подобные авиационные сбои происходят регулярно, поэтому россияне все чаще выбирают пакетные туры, а не самостоятельные поездки.
Президент РСТ Илья Уманский добавил, что массовый туризм в Турцию фактически держится именно на чартерных программах. По его словам, около 6 млн россиян ежегодно летают туда именно в рамках турпакетов, потому что самостоятельно организовать такую поездку обычно дороже.
Но юристы предупреждают: даже если туроператоры сейчас пытаются «разрулить» ситуацию, это не освобождает их от ответственности. И все же история с Air Anka вряд ли подпадает под понятие форс-мажора. Если авиакомпания не может исполнить свои обязательства, туроператор должен решить проблему: найти альтернативного перевозчика, другие билеты и обеспечить оказание услуги. А если он этого сделать не может, то обязан вернуть деньги и возместить убытки.
По словам юристов, туристы могут требовать компенсацию за дополнительные расходы — гостиницы, питание, транспорт — если сохранились чеки и подтверждающие документы.
Кроме того, через суд можно добиться компенсации морального вреда и штрафов по закону о защите прав потребителей.
Главный вопрос сейчас — куда пересадить тысячи туристов в разгар лета. У Air Anka было семь самолетов и масштабная чартерная программа до октября. Но свободных мест у других перевозчиков почти нет, а если они и появляются, то по совсем другим ценам.
