Созданный на базе Subaru Impreza универсальный внедорожник Subaru Forester сочетает в себе лучшие характеристики легкового автомобиля и внедорожника. Автомобиль разрабатывался по концепции Best of Both.
Subaru Forester SG5/SG9 является моделью второго поколения автомобиля. Он имеет заряженную версию — Forester STI, продемонстрированную в 2005 году.
Серийное производство 2 поколения «Субару-Форестер» велось с 2002 по 2007 год, сменившись в итоге третьей генерацией SH.
Экстерьер
Subaru Forester — пятиместный пятидверный универсал с неплохими внедорожными характеристиками, хорошими проходимостью и динамикой, что обеспечивает отличную управляемость на трассе с твердым дорожным покрытием.
Агрессивный внешний вид «Субару-Форестер» 2-го поколения несколько сглажен плавными линиями кузова в сравнении с предшественником. Изменения затронули головную оптику, что сделало переднюю часть кузова более выразительной и яркой.
Задняя оптика слабой мощности, слишком крупный аляповатый бампер и треугольные фонари были заменены на новые. Площадь заднего стекла была значительно увеличена. После рестайлинга 2 поколение «Субару-Форестер» сильно изменилось внешне и получило более прочную конструкцию, благодаря чему автомобиль может выдерживать значительные механические нагрузки без повреждений и деформаций.
Основные элементы кузова — крыша, капот и бампера — выполнены из сплава алюминия, что позволило снизить вес модели в сравнении с предыдущим поколением на 30 килограмм.
Габариты «Субару-Форестер» 2-го поколения:
- Длина кузова — 4485 миллиметров.
- Ширина — 2735 миллиметров.
- Высота — 1590 миллиметров.
- Колесная база — 2525 миллиметров.
Уровень обзора 2-го поколения «Субару-Форестер» отличный благодаря большой площади остекления и измененной форме кузова.
Изменения затронули и надписи на задней двери: у первого поколения была надпись Forester, у второго — Subaru.
Интерьер
«Субару-Форестер» 2-го поколения обладает эргономичным, но несколько тесным салоном. Объем багажного отделения несколько меньше, чем у автомобилей данного класса — 390 литров, но его можно увеличить до 1590 литров, сложив сиденья заднего ряда, что значительно больше, чем у конкурентов.
Высоким людям будет неудобно на задних сиденьях в некоторых модификациях автомобиля. Subaru Forester обладает отличной звукоизоляцией салона и регулировкой рулевого колеса по высоте.
Двери автомобиля без оконных рамок, что делает автомобиль более привлекательным. Большинство комплектаций оснащается люком в крыше, что увеличивает уровень освещения салона.
Передние сиденья оснащены отличной боковой поддержкой и широким диапазоном настроек, трехточечными ремнями безопасности и жесткими подголовниками.
Приборная панель 2-го поколения «Субару-Форестер» достаточно информативна и, в отличие от моделей первого поколения, более крупная. Футуристичных ноток в отделку салона добавляет серебристая окраска центральной панели. В торпедо интегрированы три окна приборов — тахометра, спидометра и датчиков уровня топлива и температуры моторного масла. Автомобили первого поколения оснащались четырьмя окнами: температурный датчик и датчик уровня топлива располагались отдельно друг от друга.
Технические характеристики
«Субару Форестер» 2 поколения — автомобиль с полным приводом и независимыми передней и задней подвеской. Спереди установлена классическая McPherson, сзади — двухрычажная конструкция. Сильными сторонами подвески являются отсутствие жесткой блокировки и малый ход.
Передние тормозные механизмы автомобиля дисковые вентилируемые, задние — дисковые. В базовую комплектацию Subaru Forester входит антиблокировочная система ABS.
Гамма силовых агрегатов внедорожника богатая, ввиду чего его динамические характеристики, максимальная скорость и средний расход топлива разнятся в зависимости от выбранной комплектации. Объем топливного бака стандартный для всех версий — 60 литров.
«Субару-Форестер 2» оснащался бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,5 литра:
- EJ20 мощностью от 122 до 158 лошадиных сил, подергавшийся частым модернизациям;
- Ej25 мощностью от 156 до 265 литров. Устанавливался на автомобили для азиатского, европейского и североамериканского рынков.
В паре с силовыми агрегатами шли пятиступенчатая механическая либо четырехступенчатая автоматическая трансмиссии. Некоторые комплектации «Субару-Форестер» 2-го поколения комплектовались КПП с пониженной передачей.
Конструкция рулевого управления классическая, выполнена по типу шестерня-рейка и оснащена гидроусилителем.
Снаряженная масса внедорожника в зависимости от выбранной комплектации может варьироваться от 1360 до 1455 килограмм.
Внедорожник комплектуется 15-ти и 16-дюймовыми колесными дисками.
Богатый выбор комплектаций и пакетов опций позволяет автолюбителю подобрать модификацию под свои потребности и вкусы. Благодаря этому Subaru Forester второго поколения получил огромную популярность.
Тест-драйв «Субару-Форестер» 2 поколения
Внедорожник Forester обладает уникальной системой полного привода, которая обеспечивает ему повышенную проходимость и отлично справляется с бездорожьем. В стандартных режимах эксплуатации автомобиль отличается хорошей управляемостью, однако в спортивном режиме теряется информативность рулевого колеса, снижается эффективность тормозной системы, что, впрочем, вполне нормально для внедорожника. Для любителей динамичной езды лучше всего выбирать заряженную версию Subaru Forester STI, оснащенную эффективной тормозной системой, мощным двигателем и созданную специально для езды на высоких скоростях.
Версия STI
В 2005 году японские инженеры выпустили заряженную модификацию «Субару-Форестер» специально для внутреннего рынка. Над тюнингом работала дочерняя компания Subaru — Technica International. Версия внедорожника оснащалась турбированным двигателем EJ25 мощностью 265 лошадиных сил и рабочим объемом 2,5 литра. Уникальной чертой автомобиля является система изменения фаз газораспределения I-Active valves.
В паре с двигателем на внедорожник устанавливалась шестиступенчатая механическая трансмиссия с вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами и самоблокирующимся дифференциалом. Разработкой интерьера Subaru Forester занималось ателье Recaro.
Рестайлинг кроссовера
Второе поколение Forester подверглось точечному рестайлингу, затронувшему в экстерьер, интерьер и электронику автомобиля. В результате внесенных изменений удалось значительно улучшить автомобилю и внести новые элементы, что улучшило эксплуатационные характеристики внедорожника.
Изменения затронули комплектацию автомобиля: гамма двигателей пополнилась современным силовым агрегатом большей мощности, особенно в сравнении с предыдущей версией. Увеличилась длина кроссовера.
Новые детали и акценты были внесены в экстерьер Subaru: кроссовер получил обновленную головную оптику, сохранившую прежнюю форму. В бампер интегрированы два воздухозаборника. Противотуманные фары были смещены по бокам. Задняя часть кузова, в противовес передней, практически не изменилась, пополнившись только габаритными фарами.
Отзывы владельцев
При всех достоинствах 2 поколения «Субару-Форестер», в отзывах у владельцев имеются свои претензии к автомобилю. Достаточно часто автолюбители отмечают слабую звукоизоляцию салона и нестандартный шум работающего двигателя. На скорости выше 80 км/час появляется шум, причиной которого являются стекла дверей, поскольку конструкцией автомобиля не предусмотрены рамы в окнах. Повысить уровень звукоизоляции можно проведением специальных работ по установке шумоизолирующего материала.
Владельцы Forester отмечают жесткое управление и недостаточную информативность рулевого колеса. Задний ряд сидений рассчитан на трех человек, однако на практике с комфортом могут разместиться только два человека.
Многие автолюбители существенным недостатком внедорожника считают отсутствие в линейке двигателей дизельного силового агрегата.
Упоминают форумчане и жестковатое управление. Хотя есть и поклонники «информативности» стойки руля.
Рассчитанный на трех пассажиров задний ряд сидений на поверку оказывается тесноватым.
Существенным недостатком серии автолюбители считают… отсутствие комплектации с дизельным двигателем.
Преимущества внедорожника
- Отличная управляемость.
- Неплохая проходимость.
- Надежность.
- Комфортабельный салон.
- Доступная стоимость обслуживания.
- Объемное багажное отделение.
- Хорошая подвеска.
- Высокий уровень обзора.
Недостатки кроссовера
- Необходимость в тщательном уходе за двигателем.
- Непривлекательный интерьер.
- Слабая звукоизоляция салона.
- Стук и вибрация со стороны пятой двери.
- Электрика автомобиля плохо защищена от влаги.
- Слишком жесткая подвеска.
- Перегрев турбины.
- Небольшая пропускная способность радиатора.
Резюме
Второе поколение кроссовера Subaru Forester, несмотря на некоторые недостатки и спорные характеристики, получилось весьма удачным и собрало немало восторженных отзывов автолюбителей, отмечавших среди сильных сторон автомобиля надежность, длительный срок эксплуатации при соответствующем уходе и отличную проходимость. Forester объединил в себе черты легкового автомобиля и внедорожника, что весьма необычно для такого класса машин, а хорошая проходимость и внедорожные качества могут приятно удивить владельца, решившегося на покупку модели. Несомненным плюсом является и стоимость как самого кроссовера, так и его обслуживания: на вторичном рынке России минимальная цена модели составляет 300 тысяч рублей, на рынках Японии с последующей перегонкой — 800 тысяч рублей.
[rssless]
[/rssless]
