Фрагмент презентации Haval H10 / скриншот с видео
Концерн GWM официально представил флагманский внедорожник Haval H10. Ранее об этой модели можно было судить только по официальным тизерам, изображениям из базы минпрома КНР и «шпионским» фото.
Что это за автомобиль?
Haval H10 – это новый флагман бренда, который построен на уникальной платформе GWM One. Рамы у машины нет, поэтому название «внедорожник» в ее отношении – скорее маркетинговый ход, но, очевидно, и потребители к такой классификации крупных полноприводных кроссоверов уже привыкли.
Автомобиль выполнен в современной корпоративной стилистике бренда. Здесь сохраняются брутальные «квадратные» формы, спереди можно выделить массивную решетку радиатора и необычные фары. Силуэт H10 весьма типичен для внедорожников подобного форм-фактора. То же самое касается и задней части, которая имеет прямоугольные фонари, распашную дверь, запасное колесо на крышке багажника и крупный бампер.
Габариты: 5138–5299 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1970 мм в высоту. Колесная база – 3000 мм. Примечательно, что топовое исполнение на 161 мм длиннее остальных. Это объясняется наличием третьего ряда сидений, ведь H10 может быть как пяти-, так и шестиместным. При этом у более длинного внедорожника несколько отличается C-стойка, расположенная после задней двери и получившая дополнительное остекление, а крышка багажника имеет более широкую вставку. Снаряженная масса варьируется от 2510 до 2635 кг.
Интерьер и опции
Внутреннее убранство Haval H10 во многом типично для китайского автопрома. Здесь огромная мультимедийная система, с которой управляется весь функционал автомобиля, виртуальная приборная панель, четырехспицевый мультируль. Однако интересна массивная передняя панель со скрытыми дефлекторами. Также заслуживает внимания центральный тоннель, который имеет физические кнопки управления, нишу для беспроводной зарядки смартфонов, два подстаканника и встроенный в подлокотник холодильник. В салоне будет потолочный экран на пассажиров задних рядов, а на крыше – два люка.
По своему оснащению флагманский Haval H10 не ударил в грязь лицом. На вооружении новинки – проекционный экран, система помощи при вождении Coffee Pilot 3 (которой помогает установленный на крыше лидар), система кругового обзора, миллиметровые радары и т.д.
Среди необычных опций – режим движения «крабом». Впрочем, это неполный список, поскольку производитель еще не раскрыл все карты относительно H10.
Техническая часть
Как уже упоминалось ранее, в основе автомобиля лежит платформа GWM One. Она поддерживает почти все типы силовых установок, но в данном случае H10 строго гибридный.
В основе его силовой установки – 1,5-литровый турбомотор GW4B15E мощностью 167 л.с. (расход топлива – 6,6 л. на 100 км пути в смешанном режиме). Другие мощностные характеристики не приводятся. Примечательно, что в данных минпрома КНР фигурировал и 2-литровый турбодвигатель с отдачей в 238 л.с. А представители GWM заявляли суммарную мощность установки в 367 л.с. Максимальная скорость – 190 км/ч.
Батарея одна – на 42,8 кВт⋅ч. Запас хода на чистом электричестве составляет 180 или 176 км в зависимости от исполнения. Однако суммарная дальнобойность в гибридном режиме не раскрывается. Привод, разумеется, полный.
Что дальше?
Учитывая постепенно угасающую популярность Haval H9, новый H10 имеет все шансы «взорвать» рынок.
Впрочем, надо понимать, что и конкурентов у него немало. Речь идет, например, о M-Hero M817 от Dongfeng, Jetour Zhongheng G700 и Hongqi G919. Понятно, что они рамные, однако форм-фактор очень схожий, потому «толкаться боками» на рынке они точно будут. Но у Haval есть прекрасная репутация, которая будет помогать в продажах.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
