Британская компания LDV, побывавшая в руках российской Группы ГАЗ, в 2009 году была признана банкротом, и в итоге ее останки выкупил китайский концерн SAIC. Новые хозяева возобновили выпуск фургонов под брендом Maxus, но вдобавок занялись расширением модельного ряда. С тех пор появились микроавтобусы, минивэн, пикап и рамный внедорожник, а теперь пришла очередь первого кроссовера с несущим кузовом.
По размерам новый Maxus D60 близок к моделям Skoda Kodiaq или Hyundai Santa Fe: 4720 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1736 мм в высоту. Колесная база — 2760 мм. Технически «шестидесятка» унифицирована с паркетниками Roewe RX5 и MG GS (эти марки тоже принадлежат концерну SAIC), но платформа с поперечным расположением двигателя доработана и усилена: например, рычаги задней независимой подвески стали массивнее.
Maxus D60 предложен в вариантах с двумя или тремя рядами сидений, причем у трехрядных версий может быть как трехместный диван среднего ряда, так и два раздельных кресла (в этом случае кроссовер становится шестиместным). Обивка — полностью «кожаная» или комбинированная с алькантарой.
Управление медиасистемой, климат-контролем и второстепенными функциями автомобиля возложено на 14-дюймовый «планшет», который занимает всю центральную консоль. Из оснащения — виртуальные приборы на экране диагональю 12,3 дюйма, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений, панорамная крыша и многое другое.
Maxus D60 предложен с единственным силовым агрегатом: это турбочетверка 1.5 (169 л.с., 250 Нм) в паре с семиступенчатым преселективным «роботом». Полного привода пока нет, но он должен появиться в ближайшем будущем, равно как и подзаряжаемый гибрид с двигателем 1.3 и электромотором.
На китайском рынке Maxus D60 начнут продавать до конца июля по цене ориентировочно от 16 тысяч долларов. Позже обещаны поставки на экспорт: бренд Maxus еще со времен LDV присутствует в Австралии и Африке, хотя давно обещанное возвращение в Европу пока буксует. А в России марка и вовсе не представлена.
