Тормозные колодки – важный компонент безопасности автомобиля. Их правильное функционирование обеспечивается своевременной заменой. Замена не потребует особых навыков. Нужно придерживаться алгоритма действий. Неправильная установка может не только вывести из строя тормозную систему, но и привести к аварии.
Когда нужно менять тормозные колодки?
Техническое состояние автомобиля – это безопасность, поэтому не стоит пренебрегать им и проводить осмотр как можно чаще.
Итак, на что следует обращать внимание:
- Насколько износились диски и барабаны.
- В каком тех. состоянии находятся сами колодки.
- Каков износ накладок, толщина которых должна быть 2 мм и более.
- Обязательно проверьте, прочно ли соединяется основание с накладками.
- Оцените визуально, имеются ли сколы, вмятины, полосы и т. д.
Если при осмотре вы пришли к выводу, что колодки тормозные задние на «Шевроле-Лачетти» пора менять, постарайтесь не затягивать и как можно скорее приступайте к ремонту.
Подготовка
Если понадобилась замена, первое, что нужно сделать – правильно подобрать новые. Чтобы не ошибиться, берите с такой же маркировкой: B11-04-016. Если взялись менять колодки тормозные задние в «Лачетти», то делать это лучше комплектом: две левые (внешние и внутренние) и две правые (аналогично).
Перед тем как менять, убедитесь, что жидкость, которая находится в небольшом бачке главного тормозного цилиндра, ниже верхней метки. Если она находится на уровне или близко к ней, то спустите лишнюю, ведь когда замените износившиеся детали, уровень жидкости в бачке поднимется.
Чтобы поменять изношенные задние колодки в «Лачетти», понадобятся купленные колодки, щетка по металлу, смазка (обязательно высокотемпературная) и ключи на 12 и 14. Возможно, появится необходимость в дополнительных подручных инструментах.
Приступаем к работе
Абсолютно не важно, с левой или правой стороны начнете менять задние колодки в «Лачетти», следующий алгоритм действий будет одинаковым:
- Снимите колесо.
- От суппорта открепите трос стояночного тормоза.
- Открутите два болта, которые крепят суппорт к направляющей.
- Снимайте суппорт.
- Снимите изношенные колодки с внешней и внутренней стороны.
- Очистите направляющую от ржавчины, грязи и так далее, смажьте ее.
- Далее нужно определиться, нужна ли замена самого диска. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо замерить (хотя бы визуально) толщину его поверхности. Если она составляет 7-8 мм и меньше – диск необходимо заменить. Если же толщина больше 8 мм, но видимый износ близок к отметке допустимого – проточите его. Чтобы снять диск, открутите фиксирующий его болт. Если не получается, попробуйте постучать немного по головке болта через наставку, что немного осадит резьбу, и пробуйте еще раз.
- Бывает такое, что диск заклинивает колодками ручника. В этом случае разведите их, провернув трещотки, и освободите его. Делается это через регулировочное отверстие ручника на лицевой поверхности диска под заглушкой. Если же диск не заклинило, просто снимите его.
- Если нужно, замените тормозные колодки ручника и прочистите механизмы.
- Теперь собираем все в обратном порядке, естественно, вместо изношенных деталей устанавливаем новые и повторяем уже проделанный, алгоритм с конца.
При выполнении пунктов 3 и 4 следите, чтобы «пальцы» не прокручивались (придержите их вторым ключом), а тормозной шланг не перекручивался и не натягивался. После того как выполнили замену задних колодок в «Лачетти» с обеих сторон, осталось установить между ними и дисками зазоры. Делается это посредством нескольких нажатий на педаль тормоза. Снова проверяем уровень жидкости, доливаем, если это необходимо, до отметки.
Замена произведена, но это еще не все
Итак, самостоятельно поменяли задние тормозные колодки на «Шевроле-Лачетти», и, кажется, что уже можно колесить по дорогам, но нет. Выезжать на оживленную улицу рановато.
После того как вы обновили колодки, высока вероятность снижения эффективности торможения, так как старые диски немного стерты, и новые колодки касаются их только краями. Поэтому, прежде чем начинать в полной мере эксплуатировать автомобиль, дайте деталям притереться – они должны начать прилегать друг к другу всей поверхностью. Для этого просто выберите безопасное место и, набрав небольшую скорость, несколько раз плавно затормозите (рассчитывайте расстояние до ближайших объектов с запасом, так как тормоза после обновления могут быть не очень эффективными).
Если все в порядке, можно начинать эксплуатировать автомобиль, не забывая, что первые 150-200 км нужно стараться не перегревать слабо притершиеся детали резким торможением, так как это может привести к подгоранию накладок и уменьшению срока службы или действенности новых деталей.
Советы специалистов по установке
Теперь любой без труда справится с заменой колодок. А несколько советов опытных автомехаников еще упростят работу.
- Смажьте водостойкой смазкой посадочные места в направляющей.
- Чтобы исключить само отворачивание болта крепления, обработайте его фиксатором для резьбы (анаэробным).
- В процессе работы проверяйте, легко ли перемещается суппорт. Если нет, обработайте его смазкой.
- Защитные чехлы «пальцев» тоже смажьте либо поменяйте, если те затвердели, повреждены или изменили форму.
Теперь вы знаете, как самостоятельно заменить задние колодки в «Лачетти». Если все же это вызывает затруднение, то лучше обратиться в сервис – уверенность в безопасности на дороге важнее любых денег.
[rssless]
[/rssless]
