Отечественные производители резины для автомобилей способны выпускать на рынок ультрабюджетные решения, обладающие сравнительно неплохими характеристиками. Это возможно благодаря применению наработок, накопившихся еще со времен существования Советского Союза. Одним из вариантов такой резины является довольно известная «Кама 205 175*70 R13». Отзывы о ней, оставляемые водителями, которые успели протестировать ее на своем автомобиле, довольно неоднозначные. Поэтому стоит разобраться в основных особенностях этих шин, а также проанализировать, какие положительные и отрицательные стороны они имеют.
Основное предназначение
Данная резина изначально выпускается по технологии, появившейся несколько десятилетий назад. Производитель целенаправленно изготавливает шины для советской классики, начиная от «Копейки» и заканчивая моделью «ВАЗ 21099». Поэтому в модельном ряду присутствует всего два типоразмера, указанных в технических требованиях к данным автомобилям.
Позиционируется эта резина как летняя, однако некоторые водители, обращая внимание на форму протектора и структуру резиновой смеси, используют ее практически как демисезонную. Особенно это актуально для тех, кто не так часто ездит куда-то, и зачастую ставит автомобиль на всю зиму в гараж, катаясь на нем в упор до самых морозов.
Протекторный рисунок
Производитель практически не вносил правки в расположение и форму протекторных блоков за последние несколько лет. Если взглянуть на фото резины «Кама 205 175*70 R13», то можно заметить, что она обладает ярко выраженным универсальным протекторным рисунком с мощным центральным ребром, предназначенным для сохранения курсовой устойчивости и увеличения прочности конструкции шины. По краям от него расположились боковые протекторные блоки, имеющие довольно массивную структуру и обеспечивающие гребные характеристики для движения по грунтовым дорогам, особенно после дождей.
Высота протекторных блоков довольно большая, что обеспечивает длительный срок службы шины до полного износа. Каждый из блоков имеет дополнительные небольшие надрезы, образовывающие сцепные кромки и улучшающие контакт рабочей поверхности шины и дорожного покрытия.
Дренажная система
В летнее время, а также в межсезонье на отечественных дорогах нередко можно встретить такое явление, как глубокие лужи. Особенно это актуально для местностей, где ремонт дорог не выполнялся достаточно давно. Чтобы безопасно их пересекать без риска уйти в занос, требуется продуманная система водоотведения.
Для борьбы с эффектом аквапланирования применяются широкие ламели, расположенные как между блоками центрального ребра, так и между боковыми протекторными элементами. Благодаря направленной структуре, они могут задавать начальный импульс, согласно которому, вода будет с силой выталкиваться из пятна контакта с трассой в стороны за пределы всесезонной шины «Кама 205 175*70 R13». Их ширины хватает для того, чтобы справляться не только с водой, но и жидкой грязью, которую можно встретить на проселочных грунтовках.
Гребные характеристики
Так как владельцы подобных автомобилей редко используют их для поездок только по городу, а зачастую катаются на них в загородной территории или на дачу, то особо остро стоит вопрос передвижения по грунтовкам. Относительно борьбы с размытыми дорогами уже стало ясно, что дренажная система может справиться с этой проблемой. Однако, есть еще одна опасность — рыхлый песок.
Чтобы преодолеть такие сложные участки дороги, и нужна большая высота протекторных блоков. Пространства между ними хватает, чтобы уверенно при помощи кромок загребать рыхлый песок и мелкие камни без видимых пробуксовок. Отчасти проходить такие участки помогают и не слишком мощные двигатели автомобилей, для которых предназначена эта резина.
Структура резиновой смеси
Во время производства используются недорогие компоненты, которые позволяют сделать шину максимально бюджетной. Однако за счет этого страдают некоторые параметры качества. Так, резина может сохранять оптимальную мягкость при средней температуре эксплуатации. Во время сильной жары она становится слишком мягкой, что приводит к худшему реагированию на органы управления, и машина начинает «плавать» по дороге».
Относительно низких температур проблема наблюдается тогда, когда за бортом становится меньше 5 градусов тепла. Резина твердеет, вследствие чего теряются ее динамические, тормозные и сцепные свойства. При проявлении должной аккуратности в вождении ее можно эксплуатировать, пока температура не опустится до нуля, дальше же ездить на ней может быть опасно. Поэтому применение в качестве зимних шин «Кама 205 175*70 R13» настоятельно не рекомендуется. Не стоит пытаться использовать ее как полноценную демисезонку для зимнего времени года.
Установка резины
Для того чтобы использовать эту модель наиболее эффективно, производитель рекомендует устанавливать ее вместе с подходящей камерой серии УК-13М. Это обеспечит сохранение давления в колесах, и их не нужно будет постоянно подкачивать перед каждым выездом.
Во время монтажа шины «Кама 205 175*70 R13» на диск обязательно следует произвести балансировку при помощи дополнительных грузиков. В противном случае могут возникнуть неприятные шумовые и вибрационные эффекты, которые негативно скажутся не только на комфортабельности поездки, но и на сроке службы подвески автомобиля.
Скоростные ограничения
Оба представленных типоразмера выпускаются производителем с индексом Т. Он предусматривает возможность разгона до 190 километров в час, чего достаточно для передвижения по дорогам общего пользования. Эта цифра с лихвой перекрывает скоростные возможности любого автомобиля, на котором рекомендуется ее использовать.
Однако стоит заметить, что вследствие специфического рисунка протектора на высоких скоростях может замечаться довольно сильный гул. Это связано с тем, что данную модель нельзя отнести к категории шоссейных, и она обладает высокими протекторными блоками. Кроме того, летняя резина «Кама 205 175*70 R13» не приспособлена для экстренного маневрирования при движении на высокой скорости, поэтому такие моменты следует учитывать при выборе оптимального и безопасного скоростного режима.
Положительные отзывы о представленной модели
Для того чтобы полноценно разобраться в плюсах и минусах резины, следует ознакомиться с рецензиями, написанными о ней профессиональными водителями. Среди основных положительных моментов, упомянутых в отзывах о резине «Кама 205 175*70 R13», можно выделить следующие:
- Низкая стоимость. Пожалуй, этот аспект можно назвать основной причиной, по которой водители выбирают для своего автомобиля именно эти шины.
- Хорошая износоустойчивость. Согласно отзывам, некоторым водителям удалось пройти на одном комплекте более 100 тысяч километров, при этом используя резину в качестве летнего варианта.
- Устойчивость к повреждениям. Как подчеркивают отзывы о «Кама 205 175*70 R13», шина способна выдерживать удары без последствий в виде грыж или других проблем, ведущих к необходимости прекратить эксплуатацию.
- Хорошая дренажная система. Шина неплохо справляется с задачей борьбы с аквапланированием и обеспечивает безопасное движение во время сильных проливных дождей.
Отрицательные стороны резины
Однако, несмотря на неплохой список плюсов, за счет невысокой цены у этой модели есть и внушительный ряд минусов. Основным из них, проанализировав отзывы о «Кама 205 175*70 R13», можно считать высокий уровень шумности, особенно при движении на скорости выше 80 километров в час. Для тех водителей, у которых автомобиль оборудован плохой шумоизоляцией, это может быть проблемой, особенно при езде на дальние расстояния.
Некоторые пользователи отмечают, что длительные поездки могут приводить к повышенному износу. Из этого можно сделать вывод, что резина не любит прогрева и становится более подверженной истиранию во время сильной жары. Отчасти это может быть связано с ее высокой мягкостью при сильном нагреве.
Кроме того, несмотря на то, что шина позиционируется как всесезонная, использовать ее в зимнее время практически невозможно. Согласно отзывам о «Кама 205 175*70 R13», при температуре ниже нуля градусов она становится очень жесткой и теряет практически все сцепные свойства. Во время холодных дождей эта особенность также проявляется, хотя и не настолько выраженно, что приводит к более длинному тормозному пути.
При покупке водители рекомендуют обращать внимание на год выпуска резины. Проблема заключается в том, что резиновая смесь портится со временем, и где-то через 5 лет после производства становится сильно жесткой, что усложняет эксплуатацию шин даже в теплое время года.
[rssless]
[/rssless]
