Стартеру требуется систематическое сезонное обслуживание. С этой целью пользуются смазкой для стартера. Такая необходимость объясняется тем, что при запуске стартера он расходует свои силы не только на то, чтобы преодолевать сопротивление двигателя, но и на борьбу со своими внутренними потерями. При отсутствии смазки происходит значительное возрастание таких усилий. Рассмотрим варианты смазок.
Чем пользоваться для смазки двигателя?
Смазка для стартера может быть представлена такими вариантами:
- «Литолом».
- Графитовой смазкой.
- Моторным маслом.
- «Кастролом».
- «Циатимом–201».
Выбор оптимального типа смазки осуществляется в соответствии с ее характеристиками и сферами применения. Важно помнить о потере свойств смазки для стартера, если ее применяют при низкой температуре. Она приобретает повышенную вязкость. В условиях высокой температуры выделяется кокс. Для выполнения работ по смазке стартерных деталей важно изучить состав средства и подобрать оптимальный вариант с учетом морозостойкости.
«Литол»
Litol 3 — высокоэффективная многоцелевая смазка, смешанная на основе современной технологии обработки. «Литол» можно использовать для шарикоподшипников, роликовых подшипников, металлических соединений, таких как сталь, в горной промышленности, на карьерах, в сельском хозяйстве, строительной сфере и на предприятиях общего назначения.
Эта разновидность смазки для стартера автомобиля производится с высококачественными добавками в качестве антикоррозионных, антиокислительных, адгезивных средств и специального литиевого загустителя, который обеспечивает:
- Эффективные ингибиторы коррозии и защищает металлические поверхности.
- Хорошо защищает от окисления, обеспечивает длительный срок службы стартера.
- Отличную защиту от износа.
- Широкий диапазон рабочих температур от -10 ºC до +140 ºC.
Описание графитовой смазки
Смазка для стартера HUDY Graphite Grease — это высокоэффективная полупрозрачная смазка с улучшенными технологиями, которая включает в себя как добавки для устойчивости к экстремальному давлению, так и мелкодисперсный графит для переноса нагрузки.
Средство предназначено в первую очередь для смазки вращающихся деталей и загруженных шестерен. В дополнение к обеспечению выдающейся несущей нагрузки она разработана с отличной адгезией и устойчивостью к «отбрасыванию» в экстремальных условиях. Масло в составе смазки уменьшает износ и увеличивает срок службы деталей.
Особенности:
- Специальная композиция обеспечивает превосходные свойства износостойкости для долговечной работы стартерного механизма.
- Превосходная защита от износа приводит к снижению стоимости замены стартера и увеличению срока службы.
- Эффективная работа гарантирует качественный запуск транспортного средства при низкой температуре, а также снижение потребления энергии.
- Высокая адгезия уменьшает вредные выбросы.
Эта смазка для стартера автомобиля входит в топ лучших средств.
Топ моторных масел
Моторное масло – вот какой смазкой смазывают стартер еще. Рассмотрим топ лучших средств для этой цели:
- Mobil 1 — по соображениям безопасности является ведущим игроком в индустрии синтетического масла. Масло обеспечивает смазку, а также защиту редуктора, что является жизненно важным компонентом для автомобилей с большим пробегом. Используя исключительно этот продукт, водитель сохраняет автомобильные детали для более длительного использования.
- Liqui Moly Premium 5W-40 — синтетическое масло, которое предлагает полную защиту двигателя и шестерни для всех типов автомобилей и является проверенным решением для автомобилистов, живущих в регионах с низкой температурой. Liqui Moly обеспечивает великолепную чистоту двигателя и сверхвысокую защиту от износа. Это полностью синтетическое масло немецкого производства обеспечивает долговечность автомобильных деталей, поскольку оно не ухудшает эффективности их работы даже при холодной температуре.
- Shell Rotella T6 является одним из самых мощных синтетических дизельных моторных масел, доступных на рынке. Это связано с тем, что он обеспечивает повышенную топливную экономичность в 1,5 % без ущерба для защиты двигателя. Кроме того, он обеспечивает существенно повышенный уровень защиты от повреждения износа двигателя по сравнению с моторными маслами двигателя CJ-4 более раннего поколения. Его тройная защитная формула смешивает полностью синтетические базовые масла с современными многофункциональными добавками для превосходной защиты оборудования и продления срока службы двигателя.
«Кастрол»
«Кастрол» также считается смазкой для стартера, какой обрабатывается этот элемент автомобиля. В продукте удачно сочетаются все преимущества смазок. Поэтому его используют для машин известнейших марок.
Castrol делает отличную нефть, существует множество конкурирующих марок, которые также делают отличные продукты. Важнее, чем найти лучший бренд автомобильного масла, найти лучшее масло для своего автомобиля. Лучшее моторное масло будет меняться в зависимости от конкретной марки, модели, года, пробега и требований, указанных в руководстве автомобиля.
«Циатим-201»
«Циатим-201» — это смазка бендикса стартера, которая известна еще с советских времен. В составе средства – литиевое мыло и жидкое масло из нефти. Также этому средству свойственно наличие противоокислительной присадки. Ее состав может отличаться в зависимости от того, на каком заводе создавался продукт. По густоте консистенции продукт подобен вазелину. Температура эксплуатации составляет диапазон от минус 60 до плюс 90 градусов по Цельсию. Параметры предела прочности составляют 500 Па.
Рекомендации по применению смазки
Определившись, какая смазка для стартера автомобиля может быть выбрана, рассмотрим особенности ее использования.
Необходимые инструменты:
- ключи (7 мм, 8 мм, 10 мм);
- ключи (3 мм, 4 мм, 5 мм, 6 мм);
- динамометрический ключ 0-20 дюймов;
- прокладка из силикона (максимально устойчивая к маслу);
- смазка для уплотнения вала;
- диэлектрическая или проводящая смазка для клемм двигателя;
- полотенце;
- лезвие бритвы или острый пластиковый скребок;
- инструмент для снятия крышки генератора;
- моторное масло;
- охлаждающая жидкость.
Советы по выполнению смазки
Этапы выполнения работ:
- Слейте моторное масло.
- Снимите части обтекателя правой стороны. Выверните три винта и поднимите этот кусок прямо вверх, чтобы извлечь его из гнезда. Удалите два винта в обтекателе и сдвиньте его в направлении задней части, чтобы извлечь из пазов.
- Снимите крышку радиатора. Слейте охлаждающую жидкость в чистый контейнер. Снятие крышки радиатора позволяет более легко вытекать охлаждающей жидкости.
- Полностью удалите остатки охлаждающей жидкости.
- Снимите боковой переключатель.
- Отметьте положение вала переключения передач и снимите рычаг переключения передач.
- Снимите крышку промежуточного вала.
- Отсоедините разъем датчика O2.
- Снимите все болты, окружающие крышку генератора.
- Снимите крышку генератора с помощью специального инструмента.
- Затяните два внешних винта, затем ввинтите центральный болт, пока он не коснется кривошипа. Медленно поворачивайте винт примерно на 1/16 оборота за раз. Не взламывайте крышку двигателя.
- Осторожно снимите крышку генератора. Старайтесь не повредить уплотнение вала переключения передач.
- Начните очищать старую прокладку. Не удаляйте металл. Вытрите все остатки масла и протрите поверхность уплотнения некоторым количеством спирта. Теперь также можно смазать уплотнение вала переключения передач смазкой для редуктора стартера.
- Отсоедините кабель стартера и снимите болт втулки в хвостовой части. Затем поверните шестерню стартера против часовой стрелки пальцем, пока не получите доступ к третьему болту стартера. Удалите все 3 болта, поверните стартер и вытащите его.
- Выровняйте новую прокладку и установите в отверстие. Поверните ее, пока втулка хвостового конца не встанет. Нанесите слой смазки.
- Соберите все детали в обратном порядке.
Обзор отзывов
В инструкции к транспортному средству указывается, что проведение его техосмотра необходимо после каждых 50 000 км пробега. Тогда же надо выполнять смазку подшипников стартера.
Важно учитывать особенности тех условий, в которых эксплуатировалось транспортное средство. Для обслуживания автомобиля можно применить собственные силы или же обратиться в автосервис.
Зная, какую смазку выбрать для стартера автомобиля, изучив этапы выполнения таких работ, выполнить их будет несложно. Понадобится только запастись терпением и определенными знаниями.
При необходимости использования запасных частей и деталей лучше выбирать их у надежных поставщиков. Практикуется и сотрудничество с дилерскими центрами. Использование неоригинальных деталей и комплектующих часто приводит к необходимости выполнения досрочного ремонта.
Плюсы и минусы использования стартерной смазки
Автолюбители не нашли еще точного ответа, насколько полезна смазка деталям стартера. То, что может быть вредно этой части автомобиля, станет полезным для других деталей. Установилось мнение, что якорный вал около бендикса лучше не смазывать. Это скорее навредит механизму, чем принесет пользу.
Применение графитовой смазки может привести к накоплению грязи и пыли. И если транспортное средство долгое время не будет использоваться, то бендикс не сможет свободно двигаться, так как смазка станет очень густой.
Не рекомендуется смазывать и поверхность медных графитовых втулок. На эти детали наносится специальный порошок графита, чтобы обеспечивать комфортное скольжение механизма.
Что же тогда в стартере требует смазки? Единственная часть стартера – деталь планетарного редуктора. Для улучшения качества смазки среди автолюбителей практикуется использование средства WD-40. При этом важно контролировать общее состояние стартера.
Подведем итоги
В статье рассматривался вопрос, какой смазкой смазать стартер. Когда этот механизм работает, происходит выход его шестерни внутрь маховика. Это приводит к возникновению силы, действующей на поперечное направление стартерного вала. И в результате длительного использования детали, которые принимают участие в этом процессе, подвергаются сильному износу, когда втулка принимает форму эллипса. Тогда вал начинает смещаться и зазор между деталями становится больше. Вследствие подобных изменений возникает перекос зубьев.
Так как возникает затруднение в работе стартера, происходит и возрастание тока. Обмотка и силовые провода нагреваются. От этого страдает аккумулятор. Вследствие сильного износа стартер испытывает затруднения при вращении коленвала. И если не принять меры, аккумулятор разрядится полностью.
Для профилактики возникновения подобных сложностей рекомендуется заботиться о состоянии стартера. Важно проводить его смазку. Регулярность таких действий составляет каждые 50 000 км.
Специалисты считают, что смазывать необходимо не все детали стартера, а только деталь планетарного редуктора. Этот процесс можно осуществить самостоятельно или же воспользоваться услугами мастеров автосервиса. Своевременное проведение смазочных работ продлит работоспособность стартерного механизма и аккумулятора.
[rssless]
[/rssless]
