В середине месяца компания Volkswagen представила необычную новинку – серийный кабриолет на базе компактного кроссовера T-Roc. А каким мог бы быть российский аналог такого автомобиля?
Ниша кросс-кабриолетов в современном автомобилестроении очень узкая. Прежде всего, вспоминается Nissan Murano второго поколения, представленный в 2008 году, а в 2011-м получивший открытую версию. В новом поколении образца 2014 года вариант без крыши решили не выпускать, так как продажи CrossCabliolet были невысокими. Более свежий пример – Range Rover Evoque Convertible, выпускавшийся с 2016 года на базе модели прошлой генерации. Кстати, до недавнего времени эту модель можно было купить и в нашей стране, а новом поколении кроссовер остался только в пятидверном исполнении. Неудивительно, что эти кросс-кабриолеты не пользовались большим спросом, и одним из главных факторов была существенно более высокая цена по сравнению с базовыми паркетниками. В скором же времени завлечь покупателей попытается кабриолет на базе более бюджетного кроссовера – Volkswagen T-Roc. Продажи пятидверного кроссовера уже идут очень хорошо: так, за первую половину 2019 года реализовано более 111 тысяч экземпляров, и компания планирует ежегодно продавать порядка 20 тысяч кросс-кабриолетов.
Подобная версия на базе Lada XRAY Cross (кстати, мы недавно протестировали кроссовер в новой версии с вариатором) была бы, разумеется, ещё дешевле, и такой автомобиль мог бы стать самой яркой моделью компании. Кросс-кабриолет имеет две двери, при этом колёсная база осталась прежней, так что простор в салоне не сильно пострадает. Крыша сделана мягкой, так как она дешевле и занимает меньше места в сложенном виде по сравнению с жёсткой. На крышке багажника установлен спойлер с дополнительным стоп-сигналом.
Если говорить о моторах, то для такой имиджевой модели нужен самый мощный из имеющихся вариант двигателя. Сегодня таковым для модели XRAY Cross является мотор 1.8, развивающий 122 л.с. и обеспечивающий разгон до «сотни» за 10,9 секунд (по заявленным характеристикам). Либо можно позаимствовать у Vesta Sport двигатель того же объёма, но развивающий уже 145 «лошадей», что позволяет седану разгоняться до 100 км/ч за 9,6 секунд.
Сегодня самый доступный Lada XRAY Cross с вышеупомянутым мотором 1.8 и «механикой» оценивается в 759 900 рублей. Заметно дороже обойдётся базовая версия со 113-сильным 1.6 и вариатором – 846 900 рублей. Все модификации оснащены передним приводом.
Кстати, недавно мы опубликовали большую статью, посвящённую другому отечественному кабриолету, сделанному на базе ВАЗ-2108 и известному многим как Лада Наташа.
Источник:www.kolesa.ru
