Публичная премьера новой «пятидверки» из Поднебесной пройдет в начале сентября. Для модели пока заявлен только один мотор.
Рассекречивать свой лифтбек китайская JAC принялась еще в июне – тогда появились первые тизеры. Теперь же производитель распространил полноценные изображения. Машина на них обозначена как A432, но это заводской индекс, товарное имя официально еще не объявлено. Между тем не так давно в базу министерства промышленности КНР внесли «живые» фото серийной «пятидверки»: на тех снимках на корме у нее красуется шильдик A5. Напомним, лифтбек с таким названием есть и в гамме Audi. Кстати, несколько лет назад JAC представила седан A60, который внешне очень напоминал Audi A6. Затем облик «шестидесятого» изменили, сходство с «немцем» пропало. У лифтбека же JAC дизайн в целом оригинальный. Да и сам Volkswagen, владеющий Audi, очевидно, одобрил название A5, ведь производят новую «пятидверку» на заводе СП немецкого концерна и JAC.
Фото из базы министерства промышленности КНР
Китайский A432/A5 «рисовали» в итальянском дизайн-центре JAC под руководством Даниэле Гальоне, который прежде трудился в Alfa Romeo, Maserati и Chrysler. У «пятидверки» на фирменных картинках радиаторная решетка с вогнутыми вертикальными клиньями. Но, благодаря «шпионским» фото, мы знаем, что у лифтбека как минимум два варианта оформления решетки: она еще может быть с горизонтальными «штрихами». Также JAC A432 получил светодиодную головную оптику, задние фонари соединены между собой белой и красной полосками.
О салоне пока можно судить по опубликованным ранее эскизу и опять же «спайшотам». Внутри почти нет физических кнопок. Перед водителем расположена виртуальная «приборка», по центру – вертикальный сенсорный экран мультимедийной системы, на него также выведено управления климат-контролем и другими функциями. Еще для лифтбека заявлены адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и автопарковщик.
Длина лифтбека – 4772 мм, то есть по этому показателю он превзошел и Skoda Octavia (4670 мм), и премиальный Audi A5 Sportback (4733 мм). Размер колесной базы «китайца» составляет 2760 мм. У Октавии расстояние между осями равна 2680 мм, но «пятидверку» Audi новинка JAC все же не обогнала (колесная база A5 Sportback – 2824 мм). Передняя подвеска у A432 – независимая типа McPherson, задняя – независимая многорычажная.
Согласно документу китайского сертификационного органа, лифтбек оснащается бензиновой «турбочетверкой» 1.5 (HFC4GB2.4E), которая выдает 150 л.с. Такой мотор есть и в гамме дебютировавшего недавно паркетника JAC S4. У кроссовера этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Вероятно, те же коробки будут и у лифтбека.
«Пятидверка» дебютирует 5 сентября на автосалоне в Чэнду. У местных дилеров она должна появиться до конца текущего года, об экспорте речь пока не идет. Отметим, в Китае JAC теряет покупателей: по итогам прошлого года спрос упал на 14% до 189 419 единиц, в январе-июне 2019-го продажи сократились на 12% до 87 642 единиц.
В России JAC сегодня продает кроссоверы S3 и S5, причем со старым дизайном, хотя на родине они уже успели обновиться. В следующем месяце к паркетникам присоединится пикап T6. В Ассоциацию европейского бизнеса отчеты о продажах российский офис JAC не подает. Согласно статистике регистраций новых автомобилей, предоставленной «Колёсам» агентством «Автостат», в январе-июне 2019-го в РФ на учет поставили 17 кроссоверов S3 и 7 единиц S5.
Источник:www.kolesa.ru
