Японская марка анонсировала новинки для домашнего автосалона. Для представителей СМИ выставка в Токио откроется 23 октября текущего года.
Главной премьерой Subaru на Токийском автосалоне станет универсал Levorg второго поколения. Вернее, прототип «сарая». Хотя, судя по тизерам, которые сопровождают пресс-релиз, на выставке покажут вариант, уже готовый встать на конвейер. Никаких подробностей о следующем Levorg компания пока не привела, в Subaru лишь отметили, что концепт соответствует эпохе, когда широко распространены технологии автономного вождения. Очевидно, универсал получит систему Touring Assist – это автопилот для автомагистралей, такой имеется у нынешних моделей марки, предназначенных для Японии.
Напомним, универсал Subaru Levorg первого поколения вышел на рынок в 2014-м, он создан на базе «заряженного» седана WRX. Новый «сарай» наверняка перевели на модульную платформу SGP (Subaru Global Platform), которая лежит в основе всех последних моделей марки. Судя по тизерам, дизайн «второго» Levorg кардинально не изменился – он эволюционировал, как это часто бывает у Subaru. Так, универсал получил новую радиаторную решетку, а задние фонари стали уже.
В Японии нынешний Levorg доступен с бензиновыми турбомоторами 1.6 (заводской индекс FB16) и 2.0 (FA20) мощностью 170 и 300 л.с. соответственно. Оба двигателя сочетаются с фирменным вариатором Lineartronic, полный привод – уже в «базе». Универсал продают и в Европе, там он недавно обновился, лишившись турбированных движков: сегодня Levorg представлен на европейском рынке с оппозитным «атмосферником» 2.0 (также серии FB) с отдачей в 150 л.с.
Другой премьерой Subaru в Токио станет «прощальная» спецверсия седана WRX STI, ее так и назвали – Final Edition. «Финальная» – потому что на домашнем рынке «четырехдверка» оснащается четырехцилиндровым оппозитным турбомотором EJ20 2.0 (308 л.с.), а его производство компания свернет к концу марта 2020 года. Этот двигатель дебютировал еще в 1989-м. В остальных странах у WRX STI сегодня иная «начинка». Например, в Штатах и России седан имеет турбированный «оппозитник» EJ25 2.5, у американской версии отдача равна 346 л.с., у нашей — 300 л.с. Так что на других рынках пока ничего не изменится.
Subaru WRX STI Final Edition
Subaru WRX STI Final Edition
Subaru WRX STI Final Edition
Subaru WRX STI Final Edition
WRX STI Final Edition тоже предстанет в виде концепта, но серийная версия не заставит себя долго ждать. Да и времени на раскачку, собственно, нет – заказы на «заряженный» седан с мотором EJ20 в Японии перестанут принимать в конце декабря текущего года. Особенности «прощальной» версии: золотистые 19-дюймовые диски BBS, кресла Recaro уже в «базе» и памятная табличка на двигателе. Всего будет выпущено 555 таких машин. Впрочем, в отставку модель, скорее всего, не отправят, просто в Японии она тоже получит другой мотор.
Также на Токийском автосалоне пройдет публичная премьера обновленного семейства Subaru Impreza. В Японии посвежевшие седан и хэтч рассекретили еще в августе, у них слегка изменился дизайн экстерьера, был расширен список доступного оборудования.
Обновленный хэтчбек Subaru Impreza, версия для Японии
Наконец, на выставку привезут концепт Subaru Viziv Adrenalin. Этот прототип впервые показали в марте в Женеве, предполагается, что по его мотивам будет создан либо паркетник XV следующей генерации, либо совершенно новый кроссовер.
Источник:www.kolesa.ru
