Новый паркетник станет первой массовой «розеточной» моделью шведской марки. Презентация автомобиля пройдёт 16 октября 2019 года.
Volvo постепенно отказывается от традиционных двигателей внутреннего сгорания и переводит автомобили на электрическую тягу. У компании уже есть гибриды, теперь настала очередь появления электроверсий. «Пробной» для марки стала «розеточная» версия хэтчбека С30, которая выпускалась ограниченными партиями с 2011 по 2013 годы. А через три недели компания представит свой первый серийный электрокар – кроссовер XC40.
В Volvo позиционируют XC40 как «один из самых безопасных автомобилей на дороге». И кстати, в истории бренда тоже. В преддверии дебюта компания решила распространить изображения новинки, которые должны подтверждать это заявление. Так, на картинках запечатлено шасси электрокросса и показано размещение его агрегатов.
Из-за отсутствия ДВС инженеры бренда переконструировали фронтальную часть автомобиля. Силовая структура кузова автомобиля была дополнительно укреплена, чтобы электрокар мог противостоять ударам также, как аналог с традиционными двигателями. Для защиты тяговой батареи, которая размещена под полом в центральном тоннеле, создали каркас из прессованного алюминия.
Электромоторы у «розеточной» версии находятся на обеих осях. Расположение того, что сзади, позволяет в случае столкновения безопасно отвести силу удара от салона машины и снизить воздействие на водителя и пассажиров.
Информации об отдаче силовой установки новинки пока нет. Напомним, кроссовер базируется на платформе CMA (Compact Modular Architecture), которая была разработана Volvo совместно с Geely. Кстати, эта же «тележка» лежит в основе электрокара Polestar 2 (суббренд Вольво). Напомним, суммарная отдача двух электромоторов фастбека составляет 408 л.с. и 660 Нм крутящего момента, также он оснащается батареей ёмкостью 78 кВт*ч. Какая «начинка» будет у электрокросса Volvo, станет известно ближе к дебюту модели.
В Вольво сказали, что «зелёный» XC40 получит новую платформу ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) – это система активной безопасности с различными радарами, камерами и ультразвуковыми датчиками. Впоследствии её могут развить до внедрения технологий беспилотного вождения. Программное обеспечение для системы разработала компания Zenuity (СП Volvo и Veoneer).
На фото: Volvo XC40 с бензиновым двигателем
На фото: Volvo XC40 с бензиновым двигателем
Сейчас кроссовер XC40 оснащается бензиновыми двигателями T3, T4 и T5 объёмом 1,5 и 2,0 литра с отдачей от 156 до 252 л.с., а также двухлитровыми дизелями D3 и D4 мощностью 150 и 190 л.с. В пару к ним предлагаются 6-скоростная механическая коробка, «робот» 7DCT и 8-ступенчатый «автомат». Помимо этого у версии есть подзаряжаемая от сети гибридная модификация: в состав установки вошли 180-сильный бензиновый турбомотор 1.5 и 75-сильный электродвигатель. Суммарная отдача – 250 л.с. и 400 Нм крутящего момента.
В 2019 году в РФ Volvo XC40 находится на третьем месте по объёму продаж среди моделей марки, уступив кроссоверам XC60 и XC90. Всего за январь-август текущего года российские дилеры реализовали 949 машин.
Источник:www.kolesa.ru
