Под крышей французской Groupe PSA немецкая компания Opel возвращает утраченные ранее рубежи и открывает новые для себя рынки. На 2021 год намечено возвращение в Страну восходящего солнца.
Японский рынок Opel покинул в 2006 году, после того как его продажи в этой стране упали до 1800 машин в год (по итогам 2005-го), тогда как лучшим для германского бренда в Японии стал 1996 год, когда было реализовано 38 тысяч автомобилей.
Впрочем, лучшие годы у Опеля, судя по всему, ещё впереди. Руководство Groupe PSA, которой немецкий бренд принадлежит с 2017 года, пытается вернуть ему международное влияние, утраченное во времена GM. Уже осенью 2017-го Opel вышел на рынок ЮАР, в прошлом году перезапустился в Израиле и России, в этом году выйдет на рынки Колумбии и Эквадора, а в 2021-м выведет три первые модели на японский рынок.
Ударную группу Opel в Японии составят новая Corsa, кроссовер Grandland X и пассажирский «каблучок» Combo Life – все эти модели, напомним, построены на платформах Groupe PSA и не имеют ограничений на экспорт со стороны GM. Главная надежда, конечно, на Корсу, у которой есть электрическая модификация. Grandland X будет предлагаться в топовом plug-in гибридном исполнении.
В прошлом году, по данным ресурса MarkLines, в Японии было продано 5 195 216 новых автомобилей (на 1,5% меньше, чем в 2018-м), из них 1,9 млн – это малогабаритные кей-кары. Самой популярной маркой с большим отрывом от конкурентов стала Toyota – на её счету 1,51 млн новых автомобилей. На втором месте Nissan – продано 367 тысяч машин, на третьем Honda – 357 тысяч.
Но Opel будет бороться не с мощными местными брендами, а с другими участниками импортного сектора, объём которого в прошлом году составил 348 тысяч автомобилей. Самой популярной иномаркой в Японии стал Mercedes-Benz – продано 66 553 автомобиля, за ним следуют BMW (46 814 шт.), VW (46 794 шт.), Audi (24 222 шт.) и Mini (23 813 шт.). Groupe PSA усилиями трёх марок (Peugeot, Citroen и DS) продала 15 645 автомобилей, но возвращение Опеля, с учётом горячей любви японцев к немецким маркам, может удвоить эту цифру, но, разумеется, не сразу, а в лучшем случае к 2023 году, когда дилерская сеть Opel охватит плановые 80% территории страны.
К 2025 году Opel намерен 10% своих машин реализовывать за пределами Европы, где его продажи в прошлом году, по данным ACEA, сократились на 8,1% до 740 739 единиц (это с учётом британской дочерней марки Vauxhall).
