Сменивший поколение компактный паркетник Chevrolet готовится освоить новый рынок. По предварительным данным, в моторную гамму модели войдут две «турботройки», привод же, скорее всего, только передний.
Кроссовер Chevrolet Tracker новой генерации дебютировал в прошлом году в Китае (предшественник в КНР носил имя Trax, такое название используют и в Северной Америке), и только там пока и продают свежую модель. Вторым же рынком станет Бразилия: южноамериканское подразделение марки распространило тизеры новинки, не раскрыв при этом ни дату премьеры, ни характеристики. Впрочем, Chevrolet совершенно зря интригует, ведь кросс уже много раз ловили на бразильских дорогах, да и местные профильные медиа знают почти все подробности.
Судя по опубликованным ранее шпионским фото, бразильский Tracker в плане дизайна полностью повторяет китайскую версию. Разница лишь в том, что в Поднебесной у кросса есть «оспортивленный» вариант Red Line с черно-красным декором, тогда как в Бразилии такой модификации может не оказаться (по крайней мере, на первом этапе).
Тизеры бразильского нового Chevrolet Tracker
Тизеры бразильского нового Chevrolet Tracker
Паркетник построен на платформе GEM (Global Emerging Markets), разработанной концерном General Motors вместе со своим давним партнером – SAIC. Длина китайского нового Tracker равна 4270 мм, колесная база – 2570 мм, объем багажника – 390 литров. У «бразильца», очевидно, те же габариты. Для сравнения, размеры предыдущего Tracker для Бразилии: длина – 4258 мм, расстояние между осями – 2555 мм, объем грузового отсека – 306 литров.
Бразильские СМИ пишут, что новый кросс предложат с «турботройками» 1.0 и 1.2, которые традиционно для этой страны работают как на бензине, так и на этаноле. Бензиновая версия базового мотора выдает 114 л.с., во втором случае – 116 л.с. (такой движок есть и у соплатформенного местного «бюджетника» Chevrolet Onix). Максимальная мощность топового двигателя – около 140 л.с. (видимо, речь о версии на этаноле). Коробки – «механика» или «автомат». В Китае Chevrolet Tracker оснащается бензиновыми трехцилиндровыми моторами 1.0 (125 л.с.) и 1.3 (165 л.с.), первый работает в паре с 6МКП или роботизированной коробкой, второй комплектуется вариатором. Китайский кроссовер бывает только переднеприводным, «бразильцу» версия 4WD тоже, скорее всего, не положена.
Новый Chevrolet Tracker для Китая, версия Red Line
Новый Chevrolet Tracker для Китая, версия Red Line
Новый Chevrolet Tracker для Китая, версия Red Line
Новый Chevrolet Tracker для Китая, версия Red Line
Предыдущий Tracker в Бразилии доступен с «турбочетверкой» 1.4 (150 л.с. на бензине и 153 л.с. на этаноле) и 6АКП, привод также лишь передний.
Полноценная презентация паркетника нового поколения в Бразилии намечена на середину марта. Там будут продавать машины локальной сборки, тогда как прежний Tracker поставляли из Мексики. Позже модель новой генерации доберется и до других стран.
Также не исключено, что компактный кросс Chevrolet вернется в Россию, правда, если это и произойдет, то к нам, вероятно, привезут SUV прежнего поколения. Напомним, на нашем рынке предыдущий Трэкер (дорестайл) присутствовал совсем недолго: в 2015-м в РФ реализовали небольшую партию, которую завезли еще до того, как GM объявил об уходе массовых Шеви. Между тем на этой неделе было объявлено о «камбэке» недорогих моделей Chevrolet через Узбекистан, галстук-бабочку вернут Равонам – это хэтч R2, он же старый Spark, седаны Nexia (то есть древний Aveo) и Cobalt. Ну а сама марка Ravon прекратит свое существование. Зато узбекское предприятие UzAuto Motors планирует расширение гаммы в РФ, а оно как раз собирает еще и прежний Tracker.
