Далеко не все автолюбители знают, что от качества прокачки новых стоек амортизатора перед установкой зависят срок службы и эффективность работы конструкции. При невыполнении процедуры можно столкнутся с проблемами сразу после установки новых изделий. Именно поэтому я решил рассказать о том, как правильно прокачивать стойки амортизатора на современных автомобилях. Сегодняшние рекомендации подходят почти для всех популярных видов конструкций.
В Интернете можно найти сотни инструкций по прокачке стоек перед установкой. При этом, в источниках предлагают различные алгоритмы действий. Для получения правильной информации я обратился к знакомому автомеханику. По его словам, прокачка стоек амортизатора — важная процедура, но выполняется она не всегда. Давайте разбираться в вопросе.
Перед выполнением прокачки следует ознакомиться с инструкцией, предлагаемой производителем изделия. Некоторые компании не рекомендуют выполнять процедуру, что связано с конструктивными особенностями стойки. При прокачке шток может повредиться, тем самым конструкция придет в негодность еще до установки. Однако, в большинстве случаев выполнение процедуры является неотъемлемым фактором долговечности стойки амортизатора в будущем.
Главная цель прокачки изделия — выведение оставшихся частиц воздуха изнутри. Также процедура позволит правильно распределить масло внутри, что значительно улучшит комфорт при езде в дальнейшем. Перед началом прокачки стоит вооружиться текстильным материалом во избежание повреждения рук.
Желательно выполнять процедуру непосредственно перед установкой, так как переворачивать стойку амортизатора после прокачки не рекомендуется. Теперь переходим к алгоритму действий. Он достаточно простой, но требует запоминания или записи.
Для начала переворачиваем стойку амортизатора штоком вниз и давим на неё сверху до упора.
После этого быстро переворачиваем конструкцию и 4-5 секунд удерживаем шток в крайнем положении. Теперь даем штоку свободно принять изначальное положение. Для удобства можно использовать гаечный ключ подходящего размера.
Далее несколько раз прокачиваем шток до крайнего положения. Качественная стойка должна «расправляться» без рывков и с одинаковой скоростью. В противном случае, при использовании конструкции могут появиться стуки и вибрации. После прокачки устанавливаем стойку стабилизатора, теперь можно с уверенностью использовать автомобиль.
