В компании Hyundai считают, что на российском рынке у их грузовика нет перспектив. При этом марка готовит для РФ другие премьеры, среди них – существенно модернизированный кроссовер Santa Fe.
Предвестника своего первого полноценного пикапа (грузовая версия легковушки Pony не в счет) – концепт Santa Cruz – корейская марка показала еще в 2015 году. Однако серийную версию официально подтвердили лишь недавно, да и ее придется еще подождать: производство новинки стартует в 2021-м на американском заводе Хёндэ. Штаты и станут главным рынком для грузовика, хотя его вполне могут превратить в глобальную модель. Но вот до России он все равно не доберется. Об этом в интервью «Колёсам» рассказал управляющий директор «Хёндэ мотор СНГ» Алексей Калицев.
«Мы не видим никаких перспектив у пикапа в России. Совсем никаких. Это должно быть что-то очень дешевое для охоты и рыбалки, но наш бренд не может предложить такого варианта. Поэтому тема пикапа для России закрыта независимо от того, как сложится его судьба в США или других странах», — сообщил топ-менеджер российского подразделения Hyundai.
Концепт Hyundai Santa Fe, представленный в 2015 году
Напомним, пикап уже ловили во время испытаний, причем в серийном кузове, так что он может дебютировать до конца текущего года. По предварительным данным, ближайшим родственником грузовика является Tucson нового поколения (он тоже только готовится к дебюту). Предполагается, что товарное воплощение Santa Cruz получило бензиновый мотор 2.5, плюс у него, возможно, будут гибридные версии. Если пикап выберется за пределы американского рынка, то не исключено и появление дизеля.
Между тем без премьер нашу страну Hyundai, конечно, не оставит. Так, на прошлой неделе состоялась презентация рестайлингового седана Solaris, скоро обновится и компактный паркетник Creta. А к концу года к нам планируют привезти модернизированный кроссовер Santa Fe, причем это будет довольно серьезное обновление.
Актуальный Hyundai Santa Fe
Актуальный Hyundai Santa Fe
Актуальный Hyundai Santa Fe
Преобразившийся Санта пока еще не представлен даже на родине, хотя и он угодил в объективы камер фотошпионов. Судя по опубликованным ранее снимкам, SUV сохранил двухэтажную головную оптику, при этом в расположенных сверху ДХО заменили «начинку», а у блоков основных фар иная форма, к тому же они теперь разделены между собой светящимися полосками – их сделали в стиле родственного Hyundai Palisade. Кроме того, после рестайлинга у Santa Fe якобы выросли длина и размер колесной базы (у актуальной модели эти показатели составляют 4770 и 2765 мм соответственно). Салон тоже перекроили. А еще Санта стал гибридом, впрочем, электрифицированную версию у нас вряд ли предложат.
Нынешний Hyundai Santa Fe в России доступен с бензиновыми «атмосферниками» 2.4 GDi (188 л.с.) и V6 3.5 MPI (249 л.с.), а также с дизелем 2.2 CRDi (200 л.с.). Первый двигатель работает в паре с 6АКП, остальные комплектуются 8АКП. У нас кроссовер бывает только с полным приводом. В прошлом году на российском рынке было реализовано 11 519 паркетников – на 34% больше, чем годом ранее (в результат 2018-го включен и прежний Grand Santa Fe, Санта нового поколения у нас стартовал в августе того же года).