Российские дилеры открыли прием заказов на паркетники Mercedes-Benz GLA второго поколения, премьера которых состоялась в декабре. На нашем рынке доступны только две модификации с бензиновыми турбомоторами — переднеприводный GLA 200 (1,3 л, 163 л.с.) с семиступенчатым преселективным «роботом» 7G-DCT и полноприводный GLA 250 4Matic (2,0 л, 224 л.с.) с новым восьмиступенчатым «преселективом» 8G-DCT.
Впрочем, сертификация модели еще не закончена (ОТТС пока не опубликовано), поэтому велика вероятность, что в итоге базовая версия у нас будет дефорсирована до 150 сил, как это уже произошло с родственными моделями A 200 и CLA 200.
| Progressive | 2 790 000 руб. | 3 170 000 руб. |
| Sport | — | 3 470 000 руб. |
Комплектация Progressive включает обивку сидений искусственной кожей, виртуальную комбинацию приборов, медиасистему с 10-дюймовым экраном, однозонный климат-контроль, обогрев руля и передних сидений, автопарковщик, круиз-контроль, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса. У полноприводных машин к этому набору добавлены электропривод складывания зеркал, камера заднего вида и кое-что по мелочи.
Версия Sport отличается, прежде всего, иным дизайном бамперов, отделкой салона, AMG-декором, иной настройкой подвески и 19-дюймовыми колесами. Но вдобавок установлены бесключевой доступ и более продвинутая аудиосистема. Разумеется, все три варианта можно дополнить опциями на свой вкус и кошелек.
Версия Sport
У дилеров новые GLA должны появиться летом. Но конкуренты заметно дешевле. Например, BMW X1 sDrive18i (1,5 л, 140 л.с.) с «роботом» и передним приводом стоит от 1 млн 997 тысяч рублей. Столько же просят за BMW X2 с аналогичным силовым агрегатом. А переднеприводный Audi Q3 с турбомотором 1.4 TFSI (150 л.с.) и «преселективом» S tronic оценивается минимум в 2 млн 325 тысяч рублей.
