Некоторые водители после окончания зимы и наступления теплых и даже жарких деньков с удивлением для себя обнаруживают, что кондиционер оказывается не холодит или холодит, но совсем не так, как должен. Причин может быть несколько и почти все они кроются в забивании на обслуживание кондиционера.
Потеря герметичности
За зиму система кондиционирования могла потерять герметичность. Причины могут быть разные. Из-за отсутствия смазки, если вы не включали зимой кондиционер для профилактики, могли рассохнуться соединения, появиться микротрещины и утечки фреона.
Вторая частая причина — это коррозия трубок и опять-таки потеря герметичности. На некоторых машинах трубки кондиционирования почти лежат на горизонтальных участках лонжерона или брызговиках кузова. Зимой туда попадают реагенты, соль, вода, грязь, начинается электрохимическая коррозия. И если машине уже не пять или даже не десять лет, коррозия может проточить микроотверстия в трубках.
В этом случае недостаточно отправиться в сомнительную мастерскую, где вам просто дозаправят кондиционер фреоном. Надо проверять систему на герметичность и искать проблему, в противном случае через некоторое время фреон снова уйдет.
Грязный радиатор
Радиатор кондиционера обычно стоит самым первым, перед радиатором двигателя. Если кондиционер не включается, причина может быть в том, что за осень и зиму соты радиатора конкретно забились. Это, кстати, тянет за собой ещё и проблему с перегревом двигателя, так как поток воздуха не проходит сквозь радиатор кондиционера и не охлаждает радиатор двигателя.
В этом случае надо ехать к специалистам, которые профессионально занимаются обслуживанием автомобильных кондиционеров. У них есть оборудование и инструменты для чистки радиаторов без снятия бампера.
Если решите мыть радиатор сами, то используйте специальную химию и вяло текущую из шланга воду. Ни в коем случае не пытайтесь промыть радиатор «кёрхером» или на мойке самообслуживания. Так вы только забьете грязь глубже. Вдобавок можно погнуть соты радиаторы или вообще повредить радиатор.
Забитый салонный фильтр
А давно ли вы меняли салонный фильтр? У некоторых он в таком состоянии, что воздух снаружи явно чище, чем в машине. Иногда фильтры не меняют годами или даже десятилетиями. Проверьте фильтр и при необходимости замените.
Я бы рекомендовал начинать как раз с фильтра. Это то, что можно легко проверить и исправить самостоятельно.
