Ситуация с коронавирусом ввела многих автомобилистов в тупик. Сейчас в полном разгаре сезон смены зимней резины на летнюю и многих волнует вопрос, насколько проблематично приобрести нужные шины. Из-за пандемии уже перестали работать известные автомобильные заводы. Вместе с ними останавливают свою деятельность производители шин.
Какие опасения есть у водителей
Многие водители боятся за то, что в условиях пандемии коронавируса и введения карантина по стране они не смогут приобрести на свой автомобиль нужную модель летней резины по приемлемой цене. Предполагается, что дефицит шин возникнет из-за остановки производств.
Большая часть автомобилистов продолжает ездить на зимней резине, пока ситуация не стабилизируется. Однако так делать нельзя. Плюсовая температура приводит ускоренному износу покрышек, что негативным образом сказывается на управляемости транспортного средства.
Показатели сцепления на сухой трассе теряются, а в условиях дождя риск на собственном опыте прочувствовать эффект аквапланирования возрастает.
Несмотря на все опасения автомобилистов, дистрибьюторы шин имеют достаточно запасов, чтобы избежать дефицита продукции даже при высоком спросе на летнюю резину.
Особенности производства шин
Дело в том, что сезонная резина производится заранее. Летние шины активно сходят с конвейера осенью, а зимние, наоборот, весной. Предприятия, которые были остановлены в феврале-марте, в момент начала пандемии занимались производством шин на зимний сезон 2021 года, то есть покрышки для лета 2020 года уже выпущены.
Отгрузки оптовым поставщикам были произведены в конце прошлого года. То есть в настоящее время летняя резина находится либо в пути к дистрибьюторам или уже у них на складах.
Хватит ли шин на рынках и в магазинах
Даже если временно в Россию перестанут поступать новые поставки летних шин, автомобилистам не стоит переживать о дефиците зимней резине. Эксперты рынка говорят о том, что в настоящее время сформировался избыток продукции на рынке. Согласно статистическим данным, в течение нескольких лет, начиная с 2017 года, на складах дистрибьюторов всегда оставались излишки продукции.
Это говорит о том, что летних шин должно хватить на всех желающих.
Такая ситуация на рынке резины для авто выгодна производителям и дилерам. Они получат уникальную возможность распродать все остатки и в будущем нарастить производство новых моделей с учетом передовых технологий.
Самая большая проблема, с которой могут столкнуться те, кто желают приобрести летнюю резину – стабильности логистических перемещений шин внутри страны. Говоря простым языком – доставка продукции конечному потребителю. В ряде регионов водители компаний, занимающихся подобными грузоперевозками, уже столкнулись с жесткими мерами и ограничениями. Радует, что практика ен повсеместная и касается лишь отдельных регионов.
Заболевание населения COVID-19 является редким, носит единичные случаи, поэтому в перспективе карантин не должен стать настоящей преградой для эффективной работы каналов, доставляющих товары.
Водителям не стоит переживать за предстоящий сезон шиномонтажа, поскольку вся резина, которая может потребоваться уже давно была произведена и отправлена оптовым дистрибьюторам.
Изменится ли цена на резину
Еще один животрепещущий вопрос – изменение цен на летние шины в условиях введения карантина. На самом деле объективных предпосылок для повышения цен, нет. Было небольшое падение рубля, но за период карантина национальная валюта практически восстановила прежние позиции.
Единственный фактор, который может повлиять на повышение стоимости летних покрышек – дефицит определенной модели и размерности у конкретного розничного продавца.
Если не будет перебоев с доставкой грузов по стране, эту проблему легко решить за счет заказа летней резины в любом специализированном интернет-магазине. Они демократично подходят к политике ценообразования и не завышают стоимость продукции. Бонусом такие компании проводят всевозможные акции и распродажи, что позволяет сэкономить.
Итоги
- Переживать за дефицит летних шин в продаже из-за карантина в стране и пандемии во всем мире, не стоит.
- Продукция на лето сошла с конвейеров заводов-изготовителей еще осенью 2019 года.
- Возможные проблемы с логистикой внутри страны также не должны стать препятствием. У поставщиков за последние несколько лет на складах накопилось достаточное количество продукции, способной удовлетворить спрос покупателей.
- Ценообразование осталось прежним. Скачок курса валют пришелся как раз на период карантина.
