На индийский рынок выходит модернизированная субкомпактная «пятидверка» KUV100. Урезана моторная гамма, зато оставшийся двигатель теперь соответствует новым эконормам.
Полноценные продажи хэтчбека «в стиле SUV» Mahindra KUV100 длиной всего 3700 мм (колесная база – 2385 мм) стартовали в Индии в 2016-м. Тот год и стал лучшим для модели – было реализовано около 40 000 единиц. Но затем спрос начал резко снижаться, и уже в 2017-м кросс-хэтч пережил рестайлинг, получив к названию приставку NXT. Увы, обновки не помогли, паркетник продолжил «падать», а в 2019-м выбор на нем и вовсе остановили лишь 3107 клиентов (на 83% меньше, чем годом ранее). Для сравнения, Renault Kwid в минувшем году обрел в Индии 53 438 новых владельцев (-20%), а родственный ему компакт Datsun redi-GO разошелся тиражом 11 284 экземпляра (-50%). И тем не менее, Mahindra от KUV100 пока не отказывается: без всякой помпы в Индии запустили модернизированную модель.
Вообще, обновка всего одна – бензиновая «тройка» 1.2 mFalcon G80 теперь соответствует эконормам BS6 (аналог Евро 6). На мощности двигателя доведение до новых стандартов не сказалось, он все так же выдает 83 л.с. и 115 Нм. Мотор по-прежнему сочетается с пятиступенчатой «механикой», полный привод KUV100 не положен – только передний. А вот турбодизель 1.2 mFalcon D75 (78 л.с., 190 Нм) отправлен в отставку: видимо, в Mahindra решили, что модернизация этого мотора окажется слишком дорогой. Кстати, когда-то модели прочили еще и роботизированную коробку, но она кросс-хэтчу так и не досталась.
Как и прежде, в «базе» KUV100 имеет шестиместный салон – спереди установлено широкое пассажирское сиденье с откидывающейся «средней» спинкой. Отметим, ранее индийские СМИ сообщали, что обновленный паркетник будет исключительно шестиместным, однако для версий подороже все же можно выбрать два отдельных передних кресла. В списке стандартного оборудования KUV100 значатся ABS+EBD, кондиционер и пара подушек безопасности. В топовой комплектации есть мультимедийная система с навигатором, система старт-стоп.
Цена обновленного кросс-хэтча лежит в диапазоне от 554 350 до 718 000 рупий, что эквивалентно примерно 550 000 – 713 000 рублей по актуальному курсу. Конкуренты дешевле: Renault Kwid стоит от 292 000 рупий (290 000 рублей), Datsun redi-GO – от 280 000 рупий (278 000 рублей).
Между тем Mahindra KUV100 поставляют еще и на экспорт, причем даже в Европу – например, модель доступна в Испании (от 13 000 евро или 1 084 000 рублей) и Италии (от 12 000 евро или 1 000 500 рублей). Вот только шестиместный салон для «старосветского» кросс-хэтча не предусмотрен.
В Индии же к бензиновому KUV100 скоро присоединится полностью электрическая «пятидверка»: модель еKUV100 оснащается 54-сильным электромотором (установлен на передней оси) и батареей ёмкостью 15,9 кВт*ч, «дальнобойность» — всего 150 км.
