Рестайлинговые седаны E-класса уже начали поступать к российским дилерам, а теперь появилась возможность заказать обновленные купе и кабриолеты, премьера которых состоялась чуть позже. Опубликован рублевый прайс-лист, срок поставки машин — не менее трех месяцев, причем привозить машины будут напрямую из Германии. О сборке на подмосковном заводе Daimler, где делают самые востребованные версии седанов, речи не идет.
Двухдверки вслед за седаном обрели новое лицо, иные бамперы и колеса. В салоне — другие руль и медиасистема MBUX с сенсорным экраном. Аналоговые приборы отправлены в отставку, теперь даже у базовых версий виртуальные шкалы на дисплее. Наконец, расширен набор систем безопасности.
Ассортимент модификаций для России у купе и кабриолета куда скромнее, нежели у четырехдверок. Например, дизелей и гибридов нет вовсе. А из бензиновых вариантов нам положены только машины с двухлитровыми турбочетверками и самые мощные версии Mercedes-AMG E 53 4Matic+ с рядной турбошестеркой.
| Mercedes-Benz E 200 4Matic Sport | бензиновый, 2,0 л, 197 л.с. | 4 700 000 |
| Mercedes-Benz E 300 Sport | бензиновый, 2,0 л, 249 л.с. | 5 250 000 |
| Mercedes-AMG E 53 4Matic+ | бензиновый, 3,0 л, 435 л.с. | 6 992 000 |
| Mercedes-Benz E 300 Sport | бензиновый, 2,0 л, 249 л.с. | 5 720 000 |
| Mercedes-AMG E 53 4Matic+ | бензиновый, 3,0 л, 435 л.с. | 7 420 000 |
Начальная комплектация Sport включает обивку сидений искусственной кожей, подогрев передних кресел, круиз-контроль, светодиодные фары, камеру заднего вида, автопарковщик, 19-дюймовые колеса и многое другое. А у кабриолета вдобавок штатно есть система Airscarf, которая подводит теплый воздух к шеям передних седоков (за доплату ее можно заказать и для купе).
По традиции, на выбор есть обширный перечень опций. Например, мультиконтурные сиденья стоят 114 тысяч рублей, пневматическая подвеска — 228 тысяч рублей, а для купе можно заказать панорамную крышу (170 тысяч) и продвинутую аудиосистему Burmester 3D за 588 тысяч рублей.
