Стенд компании JAC на выставке Automechanika Tashkent
Компания JAC Group понесла убытки 1,784 млрд юаней (20,85 млрд рублей) в 2024 году из-за Volkswagen. Об этом стало известно из финансового отсчёта китайского концерна. Получив небольшую прибыль в 2023 году, компания вновь ушла в минус из-за неудачного проекта.
В последний год вокруг JAC Group в Китае происходит настоящая драма. Так, в октябре 2024 года дисциплинарная комиссия провинции Аньхой обвинила ушедшего в отставку ещё в 2021-м председателя компании Ан Цзиня в десятках преступлений. Среди них фигурировали взяточничество, расточительство и другие нарушения. Из сообщения следует, что деятельность руководителя стала причиной убытков компании. По сообщениям СМИ, сейчас Ан Цзинь находится в тюрьме.
С 2021 года роль председателя компании занимает Сян Синчу. Под его руководством JAC сместил фокус развития на электрические и гибридные автомобили. В 2023 году концерну удалось выйти на показатели прибыли в 151,5 млн юаней (1,77 млрд рублей). Следующий, 2024 год, компания также начала с прибыли. За первые шесть месяцев этот показатель составил 290 млн юаней (3,38 млрд рублей). Но вторая половина 2024-го принесла JAC огромные убытки.
Рыночные показатели JAC Group
По итогам 2024 года JAC Group реализовал 403,1 тысячи автомобилей – на 7,42% меньше показателя 2023-го. Из них 166,8 тысячи пришлось на пассажирские автомобили со средней ценой 73 тысячи юаней (850 тысяч рублей). Снижение объёма продаж составило 16,6%. Продажи коммерческих автомобилей достигли 236,3 тысячи единиц, не показав заметного роста.
Вместе с тем продажи электрических и гибридных пассажирских автомобилей компании увеличились на 8,2%. Но их общий объём пока составляет всего 31,2 тысячи машин. Это – менее 19% от продаж пассажирских авто.
Главная причина убытков
Но главной причиной убытков компании стало сотрудничество с Volkswagen. Напомним, что компании создали совместное предприятие в 2017 году. Совместными усилиями автопроизводители создали завод по производству электромобилей. Первым совместным проектом компаний стал электромобиль Sol E20X. Его начали продавать в 2019-м. Но разойдясь тиражом в 4,1 тысячи авто, модель вывели с рынка.
После неудачного начала Volkswagen China выкупил контрольный пакет акций совместного предприятия, переименовав его в Volksagen Anhui. В этом СП у JAC осталось только 25%. Тем не менее, стороны продолжили совместную работу над новым проектом. И он увидел свет в 2024 году.
Volkswagen ID.Unyx
Речь идёт об электрическом кроссовере Volkswagen ID.Unyx. Это – компактный кроссовер, во многом унифицированный с Cupra Tavascan. Габариты модели составили 4663 х 1860 х 1610 мм с колёсной базой 2766 мм. В зависимости от типа привода мощность силовой установки ID.Unyx составляет 231-340 л.с. Запас хода модели на старте продаж составлял 565-621 км.
Во время запуска продаж модели в июле 2024 года представители JAC и Volkswagen рассказали, что их совместные инвестиции в проект превысили 30 млрд юаней (350 млрд рублей). А затем удивили общественность стартовой ценой на модель в 209 тысяч юаней (2,45 млн рублей). Для наглядности, стоимость заметно более крупного и «дальнобойного» BYD Sealion 07 EV в Китае начинается со 189,8 тысячи юаней (2,2 млн рублей). А соразмерный с ID.Unyx кроссовер Geely EX5 «стартует» со 107,8 тысячи юаней (1,25 млн рублей).
В результате Volkswagen ID.Unyx оказался неконкурентным в китайских реалиях. Ещё одной ошибкой стало то, что Volkswagen Anhui стал развивать отдельную сеть продаж для этой модели. В декабре прошлого года количество автосалонов начитывало всего 60 штук. В ноябре 2024-го компания обновила кроссовер, снизив его цену за счёт меньшей батареи. Впрочем, сильного импульса продажам это не придало. За третий квартал 2024 года было продано 373 «Юникса».
Выходит, что огромные инвестиции сопровождались парой неудачных маркетинговых решений. Это и привело к тому, что JAC Group потерпел значительные убытки во второй половине 2024 года. Они перечеркнули прибыль компании за первые шесть месяцев. Надеждой JAC может стать проект с Huawei. Впрочем, он же может стать очередным «подрывом» деятельности компании.
Шанс на возвращение
Сейчас флагманским проектом JAC Group является создание совместного бренда с Huawei. Он получил название Maextro. Автомобили этой марки полностью отличаются от того, что ранее выпускала компания JAC. Первой моделью Maextro станет седан S800 с диапазоном цен от 1 до 1,5 млн юаней (11,7-17,5 млн рублей).
Специально для выпуска Maextro S800 компании JAC Group и Huawei построили фабрику Maextro Super Factory с плановым объёмом выпуска продукции на сумму 100 млрд юаней (14 млрд рублей) в год. Учитывая стоимость первой модели, JAC и Huawei нужно будет продавать около 100 тысяч роскошных седанов в год для выхода на плановые показатели. Но это маловероятный объём даже для огромного китайского рынка.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
