В нашей стране большинство автовладельцев имеют машины, пробег которых значительно превышает 100 тысяч километров. При этом, после покупки новой машины часто многие задаются вопросом при достижении этого порога, нужно ли заменять моторное масло на другое, более подходящее для ТС с большим километражем. Владелец сетевого автосервиса рассказал в беседе с журналистами, как поступать в этом случае.
На самом деле, если автомобиль проходит регулярное ТО и масло заменяли через каждые 7-8 тысяч километров, вероятно, ресурс мотора еще довольно значителен и повреждений критического характера нет. Поэтому нет нужды сразу после достижения сотни тысяч километров заменять масло на другое, можно отъездить установленный срок.
При выборе нового варианта важно учитывать рекомендации производителя, в первую очередь такие характеристики, как допуски и вязкость. Найти их можно в техдокументации к ТС. Кроме того, стоит проверить, есть ли у авто проблемы с масложором. Если оно потребляет больше одного литра на тысячу километров, проблема очевидна. Внимание должны привлечь и необычные шумы, появляющиеся при работе ДВС.
В случае отсутствия неисправностей, следует использовать масло с вязкостью 0W30 или 5W30, если авто эксплуатируется в средней полосе страны. Для более теплых регионов можно выбрать вариант с большей вязкостью — 10W30. При этом степень выбираемой вязкости зависит от типа масла.
После того, как многие зарубежные производители покинули рынок нашей страны, выбор у россиян стал небольшим. Однако можно отдать предпочтение отечественным аналогам, важно только соблюдать допуски и уровень вязкости.
