Mazda MX-5 2028 следующего поколения, вопреки слухам, не станет электрической. Японцы решили остаться верными классике и поставить на новый Miata модернизированный бензиновый мотор Skyactiv-Z. Электрификация, как выяснилось, не входит в ближайшие планы — бренд хочет сохранить дух заднеприводного родстера, лёгкого и драйвового, каким его знают фанаты по всему миру.
Mazda MX-5 уже почти десять лет выпускается в текущем поколении, известно как ND, так что вопрос смены модели назрел. Но японцы не спешат — MX-5 всё ещё актуален и популярен, особенно у тех, кто ценит удовольствие от вождения, а не просто передвижение. Представители бренда прямо заявили, что пятое поколение останется верным своему ДНК: двухместная компоновка, механика, задний привод, небольшой вес — всё на месте.
Модель в новом кузове может даже сбросить в весе — как минимум, компания этого хочет. Задача — удержать массу на уровне около тонны, а в идеале — сделать ещё легче. Ранее это удавалось благодаря 1,5-литровому мотору, но теперь на горизонте двигатель побольше — новый 2,5-литровый Skyactiv-Z, атмосферник, обещающий высокую топливную эффективность и низкие выбросы.
Mazda MX-5 в будущем может получить версию с мягким гибридом на 48 вольт, но основа останется бензиновой. Новый мотор, по слухам, сначала поставят на CX-5 в 2027 году, а потом и на Miata. Самое важное — механика сохранится, так что энтузиасты могут выдохнуть: Miata жив, и в ближайшее время всё с ним будет хорошо. (фото: Mazda)
